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公路货运常常靠拖挂汽车来增加运量。汽车拖挂后,因其总重量增加,车身加长,制动性能,加速性能和方向操纵性等均要引起一系列的变化,对驾驶员的技术提出了更高的要求,认真研究和掌握汽车拖挂后的行车规律以及对驾驶的影响,对保证安全行车,具有十分重要的作用。 相似文献
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介绍了新加坡平车用P4a型阶段缓解自动空气制动机的主要结构、作用原理、技术参数及性能试验等情况。 相似文献
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凹底平车的弓型凹底架,其弯角部的结构设计,是凹底平车设计中的关键技术问题,国外凹底平车的现代车型,多采用折角式,凹底架采用折角式,可简化制造工艺,增加凹底装载长度。本文作者曾以D18A型凹底平车凹底架为模型,进行了圆角,折角方案的比照分析,研究折角方案的应力分布,考查折角方案的可行性,通过有限元对结构形式和尺寸进行了多方案结构强度比较分析,最后确定凹底架的结构形式为折角式,通过D26型凹底平车的折角式凹底架的结构分析,模拟试验,实物装载试验,验证了折角式凹底架方案,促进了凹2底平车的技术进步,这是折角方案在国内的首次应用。 相似文献
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对国内90年代末研制的大型凹底平车和德国凹底平车的现代车型Uaai823的结构形式与自重、速度与动力学性能等方面进行了对比、分析、研究,论述了制约中国大型凹底平车发展的主要因素,指出了大型凹底平车设计中的关键技术问题。 相似文献
27.
分析了C3型3TEU集装箱平车底架及其中梁的结构与组焊工艺,介绍了通过预制上挠度、设置工艺尺寸及使用工艺装备来保证底架质量的制造方法。 相似文献
29.
铁路集装箱专用平车作为铁路集装箱运输的专用运载工具,目前在全路的保有量已近8 000辆,在铁路集装箱运输的发展中发挥了重要作用. 相似文献
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近年来,在定检及运用中,N16型平车枕梁横裂纹故障日趋增多,已危及行车安全。调查发现,产生该类故障的N16型平车其枕梁上盖板均由三段对接组焊而成,裂纹部位就位于此对接接口处(一般距中梁腹板200~300mm),裂纹状态为:枕梁上盖板对接处开焊并延及腹板横裂纹,严重者,枕梁上盖板开焊、两腹板裂通。据不完全统计,1999年1~4月份,我段仅段修、下行站修两车间就发现、处理此类故障14件(具体见下表),已成为N16型平车惯性故障,应引起车辆部门高度重视。N16型平车枕梁裂损故障统计表日期车型车号位数裂… 相似文献