出发！目的地就在眼前

细算下来，这已经是我们测试的第六款GPS产品了。与之前的几款产品相比，这次的华硕S102在某些方面确实显得有些与众不同。首先在外形设计上，S102采用了灰黑的机身颜色，同时在机身的边缘处（内置天线）还提供了柑橘红和青柠绿的两种色彩搭配，这在GPS产品中还是属于比较少见的。     

水面舰船通信天线集成研究

介绍国外水面舰船天线集成的研究发展状况,结合我国目前的研究情况,具体分析不同类型、不同频段的通信天线集成思路,最后对舰船一体化上层建筑设计中天线集成应考虑的相关问题进行归纳总结。     

东风标致508无钥匙进入起动系统结构与原理

<正>神龙汽车有限公司生产的东风标致508轿车于2011年7月上市,装备的无钥匙进入系统是对车辆中控锁止系统的一个改进。在装配该系统的车辆上,用户不仅可以通过触按电子钥匙上的遥控按键来对车辆进行锁止和解锁操作,也可以随身携带电子钥匙,直接操作车门开启手柄解锁、锁止车门。用户进入车辆后,通过触按START按钮,可进行一键式起动和停止发动机操作。1无钥匙进入与起动系统基本结构及主要部件介绍     

舰船结构对天线辐射性能影响程度的分析

基于物理光学法及物理绕射理论,应用专用舰船电磁仿真软件Ship-EDF,定量计算分析舰船典型结构对天线辐射性能的影响。分析研究舰船结构对天线反射或散射所引起天线辐射方向图的畸变情况,重点讨论天线上舰前后方向图特性对比和舰船桅杆对天线辐射特性的影响。     

应用于舰载天线电磁兼容性分析的改进多层快速多极子算法

为解决舰载天线间互相干扰的问题,准确预测舰载天线在装舰前的电磁兼容性,在矩量法(Mo M)的基础上,引入一种改进的新型算法,该算法应用多层快速多极子(MLFMA)技术,并构造谱域两步预处理器结合广义最小留数法(GMRES)来加速矩阵矢量乘的求解。应用FEKO软件对某驱逐舰进行电磁建模,使用该算法对天线方向图及天线间的耦合度进行数值仿真。仿真结果表明:这种新的算法相比于原算法计算速度更快、内存占用更低、准确性更高,可显著减少方程组的迭代次数,改善矩阵方程的收敛性。     

南海海域实现全海洋观测数据传输自主互通

近日,国家海洋局南海分局预报监测大楼楼顶卫星接收天线队列迎来了新成员——VSAT通讯卫星接收天线。这标志着VSAT卫星双向通讯站正式开通,实现了南海区覆盖整个南海海域的海洋观测数据传输自主互通。据悉,VSAT(Very Small Aperture Terminal)为甚小口径卫星终端站,可直接与计算机互连,完成数据传递、文件     

基于光载无线分布式天线网络的智能化港口物联网信息平台建设策略

为建设第三代港口,创建了基于光载无线分布式天线网络的智能化港口物联网信息平台。在分析我国智能化现状和广州某港口实际情况的基础上,提出散杂货港口智能化建设策略和港口智能化的技术方案。此方案推动了港口的智能化建设。     

低应力拖缆瞬态动力学分析与实验研究(英文)

文章进行了低应力拖缆瞬态动力学的数值分析与实验研究。在低应力拖缆的建模中,包括了几何,流体的非线性和弯曲刚度。在数值分析中,广义α时域积分法用于求解低应力拖缆的三维动力学方程。为了验证数值分析的结果,观察实际的物理现象,进行了拖曳实验。测量了低应力拖缆顶端处的张力,剪切力和拖曳过程的速度变化。稳态拖曳速度下张力和剪切力的波动及其 FFT 变换证明了涡激振动现象的存在。在瞬态过程中,对于稳态拖曳速度为 1.01,1.5 m/s情况,无论张力还是剪切力都存在一个明显过冲区域,但是这一现象在稳态速度为 0.55 m/s 时并不明显。定常系数法和变系数法被用于瞬态动力学的仿真分析,分析结果表明变系数法与实验结果具有较好的一致性。     

一种双锥套筒偶极子天线

宽带和小型化是天线设计者的追求,论文提出采用一种双锥套筒天线来实现天线的宽频带和小型化.作者设计并制作了一种工作在115MHz～430MHz频段的偶极子天线模型,优化了天线的主要电性能参数,并对其雷达散射截面进行了对比分析.实测数据与仿真结果吻合良好,其性能参数可满足舰船通信应用要求,相对于圆柱形天线具有更低的雷达散射截面,隐身性能更好.     

微带阵列天线的设计与FDTD分析

论文设计出工作频率在1．79GHz的矩形微带天线,利用FDTD进行建模和仿真,分析了该微带天线的频率特性和远场辐射方向图。以这个微带天线为单元,设计出了两种采用不同馈电方法的直线阵列天线,分别计算了它们的远场辐射方向图,讨论了阵列天线单元间互耦的影响,并得出了结论。