全文获取类型
收费全文 | 1632篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 158篇 |
综合类 | 126篇 |
水路运输 | 1284篇 |
铁路运输 | 70篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 11篇 |
排序方式: 共有1663条查询结果,搜索用时 31 毫秒
141.
《船舶标准化工程师》2008,(4):26-26
由民营企业江苏苏港造船有限公司承建的12000吨1号散货船28日在仪征下水。这是目前扬州地区承建的规模最大的散货船,远洋航行于国际无限航区。 相似文献
142.
143.
本文针对拖曳线列阵的目标左/右航模糊问题,介绍了一种将现有单元水听器改进为三元水听器组的模型,该模型利用的是目标信号到达三个水听器的相位不同而作相移波束形成,故称之为几何相移量模型。本文分析了该模型的分辨性能、并通过湖试,验证了理论分析的结果。 相似文献
144.
145.
146.
147.
钱口石梁是长江上游羊石盘—上白沙水道中水急滩。通过分析该滩段的碍航特性及滩险成因,采用模型试验方法对切礁整治方案进行研究。整治工程方案的影响因素包括切礁深度(4、5、6 m)、切礁范围(全部切除和部分切除)、弃渣填槽。结果表明:不同的切深方案,流态基本相同,横流减弱明显,基本不碍航;全部切除方案优势明显,航标数量减少,布设难度降低,航道维护和运行费用较小;弃渣填槽后,泡水和漩水一定程度减弱,流态进一步改善。推荐采用切礁深度5 m、全部切除,并将弃渣填槽的方案。方案实施后航道条件得到有效改善,航道维护难度和运行成本降低。 相似文献
148.
信江是鄱阳湖流域的五大河流之一,现状航道为Ⅶ级,不满足社会经济发展要求,信江下游拟通过渠化工程来提高航道等级。根据最新河道地形资料及实测水文资料建立工程段的平面二维水流泥沙数学模型并进行详细验证,对航道整治工程后的水流、泥沙冲淤进行计算。对东大河蔡家洲、干港口、磨盘洲3个重点滩险段航道现状及碍航特性进行分析,提出渠化工程后3个险滩段航道整治布置方案,综合考虑工程后的水流运动、工程量、行洪影响、航槽稳定等条件,综合比选得到3个险滩段的航道整治推荐方案及对蔡家洲滩进行工程方案优化,设计成果可为类似航道整治提供参考。 相似文献
149.
针对当前水下无人航行器航位推算算法存在误差大、工作效率低等不足,设计一种性能优异的复杂海域水下无人航行器航位推算算法。首先分析当前无人航行器航位推算算法的研究现状,找到引起各种无人航行器航位推算算法不足的因素,然后收集无人航行器航位推算数据,结合复杂海域水下无人航行器航位的随机变化特点,引入遗传算法优化支持向量机设计无人航行器航位推算模型,最后与其他无人航行器航位推算算法进行对比实验。结果表明,本文算法可以适应复杂海域水下无人航行器航位的变化特点,提高无人航行器航位推算精度,无人航行器航位推算速度快,获得比对比算法整体性能更优的无人航行器航位推算结果,具有十分明显的优越性。 相似文献
150.
本文采用有限元分析方法,构建某重型鱼雷、自航式实体模拟目标几何模型及参数,对鱼雷撞击自航式实体模拟目标的冲击力进行仿真计算,得出自航式实体模拟目标的变形以及塑性应变,为自航式实体模拟目标的安全防护设计提供技术支撑。 相似文献