在DRGS中GPS/DR组合定位系统的研究

提出一种新的带有神经网络的GPS/DR组合数据融合算法以求在动态路径诱导中获得实时定位数据.数据融合算法采用的是具有单隐层的3层神经网络,并给出了里程仪、速率陀螺和DR系统的数学模型以及里程仪的标定因子的修正模型.它能有效克服因丢失卫星信号而造成定位精度下降的现象.     

精细操作 适应定线——长江船舶定线制航路与驾驶技术研究

文章针对长江江苏段定线制航路的引入,解读定线制规定的正确运用,分析船队航法与操作习惯的改变,研究适应定线制航路通行的安全对策。     

长江中下游千吨驳推船船队模操纵试验研究

对推船船队的操纵性进行试验研究，试验船队航行于长江中下游。由自由自航模试验确定其完整操纵性。分析了船队队形及航速变化对操纵性的影响。     

内河运输反超载初显成果

为了持续有效地推进治理船舶超载运输，进一步推进“平安航区”建设活动，上海市地方海事局在内河全辖区开展反水上运输超载统一行动。[第一段]     

双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺介绍

"世越号"沉船打捞采用托底钢梁双驳船抬吊整体起浮方法,当"世越号"被提升到吃水9米时将和两条抬浮驳"招商重工1号"和"招商重工3号"一起转移进半潜船,由半潜船进行整体起浮出水。在整个过程中,"世越号"将与两条抬浮驳组成超大型结构,操作起来非常困难。以"世越号"打捞工程为例对双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺进行详细介绍,内容包括拖航移位、沉船进档和重量转移三个作业环节,此工艺尤其适合大吨位沉船的整体打捞。     

基于流体动力学的防止船舶处于漂航状态及受环境影响而引发事故的研究

漂航是指船舶停止主机随风浪漂流。船舶一旦漂航,由于受外界环境影响和船舶本身设计的结构特点,极易陷入横浪或接近横浪的状态,这时横摆剧烈,会引起货物等移动,加剧摇摆,并使船舶丧失稳性,最终引发沉船等事故,带来巨大的人员和财产损失。     

浮体带漂角拖航阻力预报

本文基于RANS法对闸门在不同漂角下的拖航过程进行数值模拟,同时结合EFD法,从网格和湍流模型两方面提高预报精度,针对不同漂角的拖航工况给出了最优的数值预报方案.根据数值预报结果,分析了漂角对流场的影响.结果表明:选择适当网格数量的划分方案能够大大节省计算资源.选择湍流模型时,漂角为45°时的预报精度最差;漂角小于45°时采用SST k-ω 湍流模型模拟吻合度更好;漂角大于45°时,SST k-ω 湍流模型和RNG k-ε湍流模型吻合度均比较理想.漂角越大,漩涡扰动范围也越大.     

广州内港海事处：启动“青年伙伴计划”

日前，广州内港海事处启动“青年伙伴计划”，力争用开放的理念、创新的方法、科学的机制将青年团结起来，互为伙伴、互相学习、互相帮助、互相进步，让青年在海事实践中勇挑大梁。 “青年伙伴计划”主动为青年搭建展示才华、建功立业的舞台。将青年放到关键岗位，实行轮岗制度，促进青年流动，鼓励青年到不同岗位、到基层锻炼，使其更快熟悉各项海事业务。目前内港处“三化”、“五精”海事处建设、海事文化建设、东河监控分中心建设、“东河道文明航区。建设等重点岗位的负责人均为35岁以下青年。     

11月国内船舶买卖：市场整体保持弱稳态势

沿海货船近期散货船买卖市场求购询盘不断增多,包括小吨位及大吨位干散货船都有求购,表明市场信心正在逐步回升。1000至3000载重吨货船询盘增多,有买家求购600总吨以下货船,要求装载机械配件用,另有江苏地区客户求购1500至2000载重吨货船,要求船龄在5至10年。