开敞水域中斜跨航槽水流的流速计算

通过理论分析,运用试验数据,对开敞水域航槽中心垂线平均流速变化规律进行探讨,同时给出了航槽中心垂线平均流速的计算公式。在表达式中,边坡采用了比以往幂函数更为合理的指数函数形式。最后,用水槽试验数据对所得公式进行必要的验证,计算值与实际值吻合较好。     

航槽三维流动的数学模型

本文提出了一种模拟挖槽内三维流动的数学模型.该模型将压力分解为动水压力与静水压力之和.由控制体积法导出三维偏微分方程的离散格式.采用Patankar和Spalding提出的压力校正法求解动水压力场.然后求解水位控制方程.用最新求出的水位替代压力校正法中的水位.如此循环迭代直至收敛.该模型无须采用“静水压力假定”和“刚盖假定”.能够模拟不可压缩流体含自由表面流动问题.利用该模型计算得到的挖槽内流速分布与水槽试验值吻合.此外,本文还计算了相当于天然情况各种水深、各种挖深比、各种挖槽底宽下挖槽内的流场.     

面向ITS的车辆导航与定位技术

章简述了车辆自动定位导航系统的基本结构及关键技术，着重探讨了提高车辆定位精度及可靠性的组合导航措施，并讨论了GPS／DR／MM组合导航系统的信息综合方法及对数字地图的要求。     

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥悬臂施工控制

论述了虎门大桥辅航道270m连续刚构桥悬臂施工控制中在线形和应力方面的一些经验和结论，同时给出了在桥梁悬臂施工中施工控制一些方法。     

汽车拖载探讨

本文从汽车行驶过程的受力状况出发,得出汽车的行驶方程、功率平衡图、后备功率,然后从中得出汽车拖载的可能性,汽车合理的拖载质量,又从实际出发探讨拖载后汽车百吨公里燃料消耗的改变,对于提高运输生产率,拓展汽车运动效能,适应运输市场,增强市场竞争力,降低运输成本,提高经济效率有一定的指导意义.     

斯太尔1491型汽车制动拖滞故障的原因与防治

斯太尔1491型汽车在行驶中频繁使用制动时往往易产生制动拖滞等故障.此时,制动踏板虽已抬起,但制动器的摩擦片与制动鼓仍在触擦,有时又好像有异物卡入制动器,造成汽车起步困难,行驶无力.用手触摸制动鼓,有严重烫手的感觉.