近岸救助工作艇拖救技术研究

近岸救助工作艇作为对大功率救助船舶的有益补充,在救助中发挥的作用非常明显。近岸救助工作艇拖救技术难度虽然与大型救助船不可比拟,但是同样是一项复杂的风险系数较大的救助作业,在实际拖救作业中,经常会面临水域狭小、渔网密布的危险环境,针对不同的天气海况和不同拖救对象所采用的拖救技术和风险控制程序也不尽相同。本文通过实际救助案例,结合气象海况、拖救对象等因素,详细介绍救助工作挺在拖救中技术应用和风险控制,为从事类似救助作业的同行提供参考。     

“碧海行动”：破冰沉船打捞困境

9月11日,沉入海底3年多的货轮“中旭1”,轮船尾部分被打捞出水,由工程船拖回岸边浅滩。这是渤海湾“碧海行动”沉船打捞计划中,碍航性最高的3艘沉船之一。     

可门港XX泊位沉箱混凝土浇筑设备的比选

论文依托福建省重点工程可门港XX泊位工程,基于对一些常用的混凝土浇筑设备的性能的分析,提出一些适宜于本项目混凝土浇筑施工的几种设备组合方案,并对这些组合方案进行了经济比选和工效比选,结合本工程实际情况及公司现有资源的合理利用,建议采用浇筑方式为：以拖泵＋自动布料杆为主,37m泵车作为辅助浇筑设备。本文的研究对于沉箱浇筑设备配套选择有较好的鉴赏作用。     

集装箱码头间互拖的集卡甩挂运输调度问题

集装箱码头间的互拖是一种促进相邻码头资源重新组织与优化的协作方式,集装箱甩挂运输能够解耦互拖与港内作业之间的复杂耦合关系。为了提高互拖的集装箱甩挂运输的有效性,满足码头间协调的时间要求和对集卡资源的有效利用,提出了互拖集卡甩挂运输调度的两阶段方法。首先建立互拖任务之间的时间关系网络,然后在此基础上建立集卡调度的混合整数规划模型。算例分析说明了该方法的有效性;演示集卡作业任务序列,分析其码头作业量分布对于港内作业调度的影响。研究结果提供了码头间互拖集卡甩运输的一种参考方法。     

揭阳：航法图破解榕东大桥水域难题

为有效消除该水域的通航安全隐患,破解安全监管难题,确保进出港船舶航行安全,揭阳海事局结合《广东海事局引航活动安全监督管理办法》的实施,积极采取措施改善该水域的通航环境,深入研讨该水域的安全航法,在综合分析实测水深图、水文、资料,以及经过多次实船现场摸查、研究后,最终形成榕东大桥水域航法图,并于日前正式对外发布。     

谈拖航阻力的估算

在海上拖航运输中,准确估算被拖物的拖航阻力,对选配合适的拖轮,满足规范的要求,确保整个拖航航次的安全、经济、有效都具有十分重要意义。中国船级社指导性文件《海上拖航指南》(1997)对保证海上拖航作业安全起到了非常积极的作用,其推荐的海上拖航阻力估算方法是目前拖航运输中对被拖物进行阻力估算最常用的方法之一。     

自航耙吸挖泥船疏浚性能评估系统设计

结合国外相关领域的研究资料,提出一种基于挖泥船实测数据对疏浚性能进行评估的方法,并对疏浚性能评估系统进行设计。通过性能评估指标,根据产量和时间效率对疏浚周期性能进行连续评估,提供与疏浚工况相适应的最佳疏浚参数,实现疏浚过程和生产效率的自动优化,达到提高挖泥船性能和效率的目的。     

强声源对低频主动拖线阵声纳的干扰效果研究

针对低频主动拖线阵声纳通过发射低频声信号对水下目标进行探测这一特性,提出了使用强声源对低频主动拖线阵声纳实施压制性干扰的方法,并对影响强声源干扰效果的因素进行了仿真分析。结果表明,在综合考虑这些影响因素的前提下,使用该方法能够达到较好的干扰效果。     

船舶拖航系统仿真研究

目前多船辅助定位的拖航作业主要依靠船长的经验,尚无一套有效的控制手段。因此在多船协调作业时,很难实现准确的多船辅助定位。探讨多船辅助定位的拖航系统操纵性的计算方法,对船舶拖航作业系统进行操纵运动的模拟具有一定的现实意义。以MMG分离式操纵性数学模型为基础,结合拖缆的悬链线模型,在考虑各种环境因素的条件下,建立了一个比较完整的拖航系统的操纵性数学模型,通过编制的可视化仿真程序,真实模拟了拖航系统在风、浪、流以及浅水域中的三自由度的操纵运动。