22m组合式拖船拖桩及连接装置强度计算

通过有限元软件对22 m内河组合式拖船进行整船有限元计算分析。在计算过程中,对连接装置及拖桩处的结构模型进行简化,并通过有限元计算与理论计算进行对比。结果表明:模型简化合理,为其他类似船舶结构强度计算提供方法参考。     

拖船协助大型船舶操纵

随着船舶大型化的发展，对港口和航道的要求不断提高。然而，在现有港口中，几乎所有的港口均为疏浚而成，虽能满足大型船舶进出港的要求，但在航速限制较低的情况下，必然影响大型船舶的操纵性。因此，火型船舶在进出港时必须依赖拖船进行操作。在航海实践中，拖船协助操纵主要有在船尾倒拖和在船首顶推两种。     

助泊拖船艉顶流系解缆操纵法

大船安全靠离泊港口,离不开拖船的良好协作。拖船能否发挥最大效用,主要因素是拖船在大船上带缆点的位置。能使大船发挥最大力矩带缆点的位置在艏、艉两端,而在这2个位置带拖缆,拖船的操纵难度会大幅增加。因此,需要找到一种安全、切实的操纵方法来化解这个矛盾。拖船艉顶流系解缆操纵法的根本原理是寻找平衡点,使拖船安全地处于需要的位置。     

新型2×2210kW全回转拖船总体设计

为满足船东对大功率拖船的节能减排以及船型优化的要求,对照原船型主尺度偏大,总吨位一般均在500以上,经济性相对较差的现象,从技术任务书出发,从主尺度、空船重量重心、满载排水量、稳性、总吨位以及航速拖力等方面入手,对2×2 210 kW全回转拖船进行优化设计。此型船目前已投入使用,各项性能指标均达到或超过设计要求,得到用户的一致好评。     

基于PWM的港作拖船绞缆机调速控制

为提高轮驳作业效率,采用旋转坐标系下的电机数学模型、三相电压型PWM变流器的数学模型和仿真工具对船用绞缆机的调速控制系统进行分析和优化。在采用PWM方式对电动式绞缆机分析研究的基础上,以鼠笼式三相感应电机为研究对象,采用三相电压型PWM变流器作为电机的电源变换模块实现船用绞缆机的转速控制,并利用MATLAB 2010b仿真软件进行结果验证。仿真结果验证模型有效性,电机调速过程平滑、效果好,对船用绞缆机能起到较好的控制效果。     

浅析全回转港作拖船船东购买行为

随着中国加入WTO,市场开放的速度在加快,给国内港口与航运事业带来了大发展的机遇。原来经由港、澳地区各大港口中转的大型散货船及集装箱船运输业务,因其中转成本均比较高,纷纷经由深圳及内地各大沿海港口中转。这不仅促进了港口及航运业的发展,同时也对港口作业船舶提出了更高的需求。在改     

近海海区拖船拖曳系统设计

介绍了近海海区拖船拖曳系统布置的特点 ,分析了拖缆机选取的原则 ,主拖缆选取应考虑的因素、有关设计计算方法和可选择的品种 ,同时介绍了拖曳系统附件选取的方法。作者认为 ,正确地设计拖曳系统 ,不仅能满足使用要求 ,而且在经济上、重量上和甲板布置上都是有利的。     

多功能海洋救助／三用拖船新船型

以4700kW新型多功能海洋救助／三用拖船为例,简要介绍了上海船舶研究设计院在该船型的基本性能、特种作业功能等方面进行了开发研究工作和设计技术水平。     

江苏省拖船现状和发展方向

通过对收集的江苏省绝大部分拖船船型资料的统计分析，给出了现有拖船主要量度与主机持续功率的关系式和变化范围，分析了江苏省拖船的现有技术水平，指出了不足之处，提出了江苏省拖船的研究方向及新一代拖船的初步设想。     

科技期刊文摘

挖泥船作业综合监控系统的研究与开发．陈国平，王庆丰。陶国良．船舶工程，2004(3)：50～53；多功能海洋救助／三用拖船研究设计综述．周国平．船舶设计通讯，2004(1)：1～12；舰船数字平台技术的发展和应用．徐绍蘅．造船技术，2004(3)：17～20；区域模块化是总装造船的发展方向．冯海涛．造船技术。2004(4)：1-4．主机选型的多目标优化设计．吕青．造船技术，2004(4)；