浅谈长轴系在中型拖船上应用的利弊

以一艘1200马力拖船使用长轴系为例,从安装和运行方面总结分析了其优缺点。     

ZP和DP型拖船推进装置的特点及组装工艺

本文介绍中国沿海港口ZP型、DP型拖船的特殊推进装置——360度全回转推进装置结构特点、回转和推进动力传导方式,及其机械各部分拆解和组装工艺。     

海洋多用途拖船侧推装置的应用

本文阐述了海洋多用途拖船（包括多用途海洋救险船）的几种实船使用的侧推装置的布置形式和一种新型的艏部推进装置的两种布置形式。     

襟翼舵舵球技术研究

在关于舵球节能原理及襟翼舵舵球特殊性分析的基础上，介绍了在襟翼舵凤舵球的研究，讨论了桨、球间距及舵球直径等对舵球性能的影响。     

带破冰功能全回转拖船的设计

为满足拖船在北方港口冬季冰期的持续作业要求,根据冰期的特殊作业环境,设计研发了带破冰功能的全回转拖船。在分析破冰船特点的基础上,将带破冰功能的全回转拖船设计成勺型艏、斜艏柱、大圆角船艉,使拖船同时具备破冰功能,满足冰期港口内的破冰及拖船拖带顶推作业的要求,为维护港口持续稳定的发展保驾护航。     

我国首艘纯LNG动力全回转港作拖船开工

5月14日上午,我国第一艘纯LNG燃气动力的全回转港作拖船在江苏省镇江船厂(集团)有限公司正式开工建造,该船船东为中国海洋石油总公司。该船采用单一LNG燃料,是具有国际先进水平的绿色环保型高技术船舶,主机持续功率6500hp,总长40.8m,型宽11.6m,型深5.5m,LNG罐容积60m3,满足中国船级社CSAD、CSMD等入级要求。相比柴油动力全回转LNG 100%SO90%NO20%CO     

新款轮船荟萃

一提到绿色交通,大家都听说过新能源汽车,甚至飞机也能靠生物燃料翱翔蓝天。但有一种运输形式目前离"绿色"尚有距离,那就是海运。以柴油为动力的传统拖船,用来拖曳轮船和油轮进出世界港口,成为主要     

国际拖船集团选用MANL27/38发动机 西班牙船厂建造亚得里亚海拖船

西班牙AstillerosArmón船厂最近交付一艘拖船,采用两台MAN7L27/38四冲程发动机。即将交付的另一艘拖船采用两台MAN9L27/38发动机。船东分别是意大利"海洋集团"旗下的两家公司。     

模拟器的局限性

模拟不是现实,模拟只是再现现实的一部分,实际情况比模拟的世界更复杂、更无法预测。由于模拟器自身及模拟技术的局限性,因此即使被模拟的那部分现实也不是百分之百的客观再现。模拟器再现现实情况某一部分的精确程度主要依培训和学习的目标而定。客户有责任与模拟器研究机构协商,评价一个特定计划中可接受的部分。然而,知道模拟的精确程度和其如何影响结果是很重要的,特别是当安全界限很小时。这可以通过把以下两部分结合起来达到:·理论知识,包括深入了解模拟器技术及其局限性;·实践知识与经验,特别是被模拟的方案。至于实践知识,指导者…