全回旋拖轮离合器打滑故障分析及处理

本文论述了全回旋大马力离合器在啮合时出现打滑的原因及处理方法，并从摩擦学的角度对打滑的现象进行分析。     

全新的10 000 HP多用途拖轮

本文就10000HP多用途拖轮的船型和各种功能以及设计要点作简要介绍。     

港作拖轮费收刍议

本文提出了在港作拖轮遇收中各港均不同程度地存在的一些问题，并设想了几种解决的方案。     

固定式拖轮码头设计中的问题

可靠泊拖轮的码头形式通常分为浮式和固定式两种。因拖轮外形与小型的客货船、渔船、游艇等类似,过去对拖轮码头鲜有专门的设计要求和研究成果,多按照国内外研究成果较为丰富、设计要求相对明确的客货码头现行规范设计,或参照类似码头规范设计。可是,毕竟拖轮有自身特性和独到功能,需要提供专为拖轮停靠的码头设计。以国内某北方海港固定式拖轮码头设计项目为案例,着重分析拖轮船舶特性和其靠泊要求。借鉴类似码头设计和使用经验,解决了固定式拖轮码头设计过程中遇到的一些问题。     

无动力船舶适用拖轮搜索需求分析和搜索模式设计

随着对海洋资源开发需求加快和航运事业的不断开发,无动力船舶的数量越来越多,无动力船舶的移动需要借助适用拖轮进行拖航。适用拖轮的搜索是无动力船舶拖航作业的前提。在对无动力船舶拖航作业需求和拖轮搜索现状分析的基础上,提出一种无动力船舶适用拖轮搜索系统方案,以求通过搜索系统的开发,为无动力船舶的准确高效的搜索符合拖航要求的拖轮。     

浅析大风浪天气下拖轮协助大型集装箱船靠泊作业

针对大风浪天气的情况和特点,根据笔者多年来从事船舶航行技术工作,总结了大型集装箱船在宁波港停靠码头时拖轮因如何协助及作业.     

浅谈满载好望角型船舶进靠天津港南疆S26号泊位

好望角型船舶,又称CAPESIZE型大型散货船,在航运行业内有着独特的设计特征。这种船舶具有较大的方形系数,宽广的船体形状,相对较小的长宽比,是肥大型船舶。本文浅谈了满载好望角型船舶进靠天津港南疆26号泊位的操作要点,并结合天津港的潮汐、主航道、天津港S26号泊位的特点提出了靠泊要点。     

超大型修造船在限制性水域航行的护航拖轮配备

为更好地保障大型修造船在限制性水域航行的通航安全,以40万吨级超大型修造船通过灌门航道为例,利用OPTIMOOR数值仿真方法计算在船舶失控、应急抛锚情况下护航拖轮需要提供的总拖力需求。根据港区现有拖轮配置情况,对超大型修造船在航道航行的护航拖轮及应急救援待命拖轮的配备提供相应建议。利用大型船舶操纵模拟器对推荐护航拖轮配备情况进行模拟验证,证明了推荐方案的可行性。研究成果可为大型修造船的进出港安全工作提供一定参考。     

混合动力拖轮发展分析

<正>当前,建设绿色港口成为港口竞争力提高的重要因素。在国家提出实现2030年碳达峰2060年碳中和的目标背景下,混合动力拖轮的发展和应用将是大势所趋当前绿色港口成为全球港口建设的重要主题,全世界的主要港口都在寻找解决港口环境问题的方法,建设绿色港口成为港口竞争力提高的重要因素。研究发现,船舶已成为港口城市大气污染物的重要来源。拖轮作为港口配套的基础设施,频繁地在港口和沿海地区航行和作业,其排放造成的污染越发严重,而基于电池系统的混合动力拖轮及全电动拖轮的出现或许能够有效解决这一问题。