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951.
近年来,芬兰全国各大城市,特别是首都赫尔辛基地区大力发展公共交通.不仅基本解决了市区交通拥挤问题.而且形成了一个四通八达的公共交通网。赫尔辛基大市区拥有居民近100万.其中近50%是自己开车.三分之一乘坐公共交通工具。在每天前往赫尔辛基市中心工作的人中.有70%乘坐公共汽车、地铁和轻轨列车上下班。[第一段] 相似文献
952.
基于模糊综合识别的事件检测算法 总被引:8,自引:0,他引:8
在分析拥挤交通流特性的基础上,提出了一种基于模糊综合识别的事件检测算法,并可以确定拥挤成因,仿真研究结果比较表明该算法效果很好。 相似文献
953.
叶敬贤 《城市轨道交通研究》2017,20(Z1)
针对厦门市轨道交通3、4、8号线线路特点,对3、4、8号线共通道区段和4、8号线共轨区段的车地综合通信方案进行了研究。提出了适用于共通道区段的6个车地无线通信组网方案和4、8号线接轨车站的车地无线通信方案,以供决策参考。 相似文献
954.
HXD3型机车高坡区段运行安全性评估 总被引:1,自引:0,他引:1
随着大功率交流传动电力机车的投入使用,牵引机力得到大幅度提升。在列车牵引能力提高的同时,列车纵向力对机车运行安全性的影响进一步加剧。为解决宝成线宝鸡一秦岭间能力限制问题,西安铁路局采用HXD3机车推挽方式,对货运列车的牵引安全性进行试验评估,并确定该区段上、下行货物列车的牵引定数。 相似文献
955.
<正>作为接触网自身结构参数,接触线拉出值的选取直接关系弓网运行安全。根据运营经验,曲线区段拉出值超标严重,其原因是选取拉出值时未考虑受电弓中心线在线路参数、机车及其受电弓型号、运营方式、运行速度等多种 相似文献
956.
957.
958.
用遗传算法求解拥挤条件下的公共交通随机用户平衡配流模型 总被引:3,自引:0,他引:3
在超级路径的概念之上,描述城市公交网络的系统特征,分析拥挤条件下乘客选择路线的原则和不确定因素的影响,提出了阻抗函数,给出卫个随机用户酸平衡配流模型,并证明其民解满足SUE随机平衡原则,提出用快速搜索算法--遗传算法GA求解模型,最后用一简单的算例进行了验算。 相似文献
959.
智能交通系统在国外的发展趋势 总被引:27,自引:0,他引:27
智能交通系统是近年来国内外交通运输讨论及研究的最热点、最重要的课题之一。这是综合全面治理、解决交通运输问题的希望所在。文中介绍了智能交通系统的概念及其研究开发的目的和主要模式、国外智能交通系统的发展概况,并介绍了目前国外智能交通系统研究开发中存在的主要问题。 相似文献
960.
每个CPⅢ点的平面坐标实际上仍含有误差,对区段间重叠测量的CPⅢ点进行强制约束搭接,可能会因起算数据间不兼容,影响搭接区域CPⅢ平面控制网的精度与轨道最终的平顺性。提出了采用置平的方法对CPⅢ平面网进行区段间衔接处理的方法,通过分析、对比两种处理方法的计算结果,证明新方法与既有约束搭接法计算结果基本一致。此外,置平方法可避免由于控制点间不兼容的因素造成衔接区域搭接后的网形发生扭曲变形,在理论上较原有的约束搭接法更合理。 相似文献