综合交通信息系统的整合与改善

随着发达国家交通发展重点从交通系统建设向交通系统管理的转移，对综合交通信息系统的研究和应用进度有加快的趋势。从本质上说，综合交通信息系统代表了一种最高层次的交通系统管理技术，旨在以较低的造价和较短的时间来提高交通系统效率，降低交通拥挤，减轻空气污染和节省能源。     

诱导条件下信号相位相序的控制策略

在交叉口信号控制中，相位相序的选择与安排，会对交叉口的通行效率产生重要影响。诱导信息的加入，为传统的检测手段补充了更为详实的信息，为实现交叉口相位相序协调控制提供了新的契机。但同时也引起了控制策略的相应变化。本主要论述了诱导条件下，相位相序控制中各种信息的融合，并提出相应的控制策略。     

新一代道路交通系统——ITS的研究现状与发展

本文就近几年国外交通界解决城市交通拥挤，事故的研究热点之一－－智能道路交通系统ＩＴＳ进行了综合介绍，对其发展方向作了分析，并对中国开展智能交通系统研究提出了建议。     

另一种公共安全事件：拥挤踩踏

春运前后、“五一”、“十一”等节日，全国“临时性大移民”的拥挤景象在各大火车站、汽车站上演。在北京火车站，每天的上下车旅客多达40多万人。在拥挤的人群中，如何才能保证自己和家人的安全？如果身处密集人群，又出现紧急情况，采取何种方式应对最有效？     

城市智能交通指挥控制系统的现状与发展

背景分析 80年代以来，世界各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但随着社会经济的发展，路网通行能力已满足不了交通量增长的需求，交通拥挤和阻塞现象日益严重，交通污染与交通事故越来越引起社会的普遍关注。交通问题日显其综合性、复杂性，单独从道路或车辆的角度来考虑将很难得到解决。经过长期研究和广泛实践，     

我国城市轨道交通前景广阔

城市轨道交通的诞生和发展已有100多年历史，但重视和发展城市轨道交通则是在二次世界大战结束以后。那时，世界城市人日迅速增长，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、车速下降、事故增多、环境污染与能源危机等一系列问题。为此，世界各国纷纷采用立体化的快速轨道交通来解决日益恶化的城市交通问题。     

城市交通拥挤收费的经济学分析

利用微观经济学的概念与原理分析了道路交通的一般经济学特点。道路空间为准公用物品，用户出行对道路空间资源的利用具有出行决策个体化，出行成本非独立性和出行存在外部效果等重要特征。     

“尽情尽兴”新RAV4带你尽享都市生活

快节奏的生活，紧张的工作，拥挤的交通……生活在都市中的您，是否希望拥有一辆城市SUV，带您穿行于都市中，驰骋于郊野外？让您无论在工作还是生活中都能游刃有余、尽情尽兴!那么，一汽丰田新RAV4无疑是您行走江湖的“宝马良驹”!     

汽水公社

邻居是个60后，从上世纪90年代开始从事建筑业，富甲一方算不上，但豪门大户却是事实。当初冲丰田牛头标的诱惑，买了个汉兰达。大多数时间行驶在拥挤而平整的城市道路上，偶尔在下级的桑塔纳陪同下去工地视察。     

上海地铁制定世博“特殊时段”运营图

上海地铁将面临“世博大考”，地铁运营部门表示，有50％的世博参观者将通过11条线路组成的轨道交通网络进入世博园区。地铁运营方友情提示：轨交4、6,7、8、9号线为涉博线路，13号线和9号线的马当路站，为世博入园车站，客流最为拥挤，建议入园游客可以选择从其他站点入园。