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31.
喻飞虎 《石家庄铁道学院学报》2005,18(Z1):9-13
杭州湾跨海大桥南岸滩涂区钻孔桩试桩直径1 500mm,桩长87 m,杭州湾地质条件复杂,受潮汐,风力等自然条件因素影响较大,工期要求紧迫,在地表以下100m范围内富含浅层天然气.该工程有四大特点风大,浪高,冲刷大,水流急.叙述了钻孔灌注桩试桩的施工工艺和取得的经验. 相似文献
32.
锁志文 《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(3):217-219
棚车入厂后要进行一次清扫,冲洗干净后进行木结构解体,然后,进行二次清扫,冲洗干净后进行钢结构解体。两次冲洗的污水平均5t/辆,含有大量的SS、COD,少量的石油类、酚、硫等。我们采用二级自然氧化曝气处理货洗污水,SS去除率88%以上,COD去除率86.8%,处理后排放水质各项平均值SS25.3mg/L,COD148mg/L,石油类1.1mg/L,pH值6.6,稳定地达到GB5469—85《铁路货车洗刷废水排放标准》。 相似文献
33.
货油加温是油轮运输过程中最重要的环节,它是确保货油质量及卸货效果的关键所在。如果将现代自动控制理论与技术运用到该领域,必将大大减少由于货温控制不当引起的相关海事,以及船员的劳动强度和潜在危险,同时也可节省燃料,确保油轮运输的安全和货物质量。 相似文献
34.
35.
据介绍,在我国自行车行业中享有极高知名度的出口型生产企业——浙江浦江力霸皇自行车有限公司(创建于1988年,主导产品:自行车、电动车、电子冷温箱),为进一步丰富自行车生产品种,提升产品的市场竞争力,经坚持不懈的努力,先后开发了一 相似文献
36.
占全国铁路集装箱运量之首的上海铁路局,制定了从1994至2000年的集装箱运输的发展规划。此规划可分二个阶段.1994~1995年(“八五”后两年)力争年递增20%.运量由300万吨增加到400万吨;1996~2000年(“九五”期间)力争每年递增10%,运量从400万吨增加到650万吨。 相似文献
37.
在海上集装箱航运中,围绕着集装箱所发生的各种使费,其名目是繁多的。不同的国家和港口有不同的收费项目和标准。目前,国际海上集装箱运输有关使费太致有下列几种: 相似文献
38.
近几年上海市国际集装箱汽车运输发展很快,从上海交通局所属的专业汽车运输公司承运的集装箱来看,1990年全年只承运标准箱8.53万只,而1992年上半年就接运了标准箱7.66万只。但对国际集装箱汽车运输一直没有专门进行统计。交通部、公路局颁发的交业119表《集装箱汽车运输量》统计月报,只统计集装箱箱数与箱公里。 相似文献
39.
40.
杭州湾跨海大桥南滩涂区承台钢吊箱围堰设计与施工 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍了在杭州湾海域风大、流急、冲刷严重、潮差大等特殊的施工环境条件下,根据南岸滩涂区地貌及承台结构设计特点,通过对单壁钢围堰、钢板桩围堰和钢吊箱围堰施工方案的系统分析,说明了钢吊箱围堰施工的经济性,合理性,实用性和安全可靠性。提出了利用装配式砼吊箱底板钻孔桩钢护筒支撑和潮水涨落间隙,进行水中承台钢吊箱围堰的设计与施工技术。 相似文献