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911.
提出了评价汽车列车制动性能的新的指标-平均制动效率,并用该指标作为优化目标,用来分析和设计半挂汽车列车轴间制动力的合理分配。 相似文献
912.
贺杰 《交通世界(建养机械)》2003,(10):52-53
旧水泥混凝土路面在我国的保有量约为4.3万多公里.其里程分布南方多于北方。南方经济发展快.交通流量大,随着路面使用时间的推移.大部分路面都超过了使用期.出现了路面变形、不平整、路面附着系数下降等问题。对于路面层和路基结构强度没有出现明显变化的水泥混凝土道路.可以在其上再加铺一层一定厚度的沥青混凝土面层.这样就可以 相似文献
913.
交通部在颁布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》中规定对于中等级公路路基采用轻型击实试验法,高等级公路路基采用重型击实试验法。规范规定,轻型击实试验法的平均单位击实功为598kJ/m^3.重型击实试验法的平均单位击实功为2687kJ/m^3。由于两种击实试验法所做出土样的最大干密度不同.~般前者最佳含水量时的土样最大干密度数值要小于后者。 相似文献
914.
淘汰内河钢质挂桨机船舶是推进内河船型标准化,促进内河运力结构调整的重要环节,对于改变内河运输现有的落后生产方式,提高内河船舶整体技术水平和运输竞争能力,促进经济和社会的可持续性发展,具有重要的意义。 相似文献
915.
连续刚构桥梁的结构受力分析与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
徐敏 《石家庄铁道学院学报》2006,19(4):127-129
通过对连续钢构桥梁的结构受力特点分析,在结合连续钢构桥梁的设计理念、施工技术的基础上,介绍了连续钢构桥梁悬臂施工中的挂篮选型,墩顶0号块、悬臂浇筑段、边跨现浇段和合龙段的主要施工工艺。 相似文献
916.
"零弯矩法"应用于斜拉扣挂索力确定的讨论 总被引:7,自引:0,他引:7
在钢管混凝土拱桥施工中,无支架缆索吊装斜拉扣挂施工方法目前使用最多,扣索索力的确定是其中的一项重要内容.应用"零弯矩法"计算扣索索力会出现负值和不均衡的情况,分别从公式推导和计算实例说明这一点,并指出了"零弯矩法"的适用范围. 相似文献
917.
介绍JJF(沈铁)002—2017《机车轮缘近限量规校准规范》的制定背景、制定过程、适用范围。说明近限量规的构造和使用方法。从计量性能要求、校准条件要求、校准项目及校准方法等3方面,对规范内容进行解读,并指出实际校准工作中的注意事项。 相似文献
918.
针对机车轮对轴承在实际运行过程中故障特征难以提取的问题,提出经验小波变换(Empirical Wavelet Transform,EWT)和最大相关峭度解卷积(Maximum Correlated Kurtosis Deconvolution,MCKD)相结合的滚动轴承故障特征提取方法.对原始信号进行傅里叶变换得到Fourier频谱图,根据频谱中的极大值将Fourier频谱图进行分段得到若干模态分量,以无量纲的裕度指标作为评价指标,再采用最大相关峭度解卷积对裕度因子最大的模态分量进行降噪处理.通过分析其包络谱中的频率成分来实现故障诊断.研究结果表明:所提方法对不同故障类型的轮对轴承进行诊断,可以准确有效的识别轮对轴承故障类型,具有一定的工程实用价值. 相似文献
919.
920.