全文获取类型
收费全文 | 3899篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 1295篇 |
综合类 | 489篇 |
水路运输 | 1351篇 |
铁路运输 | 602篇 |
综合运输 | 229篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 108篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 214篇 |
2013年 | 224篇 |
2012年 | 296篇 |
2011年 | 315篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 213篇 |
2008年 | 210篇 |
2007年 | 175篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3966条查询结果,搜索用时 12 毫秒
221.
222.
柴油机曲轴形状复杂,承受着弯曲、扭转、压缩等多种负荷的作用,其刚性较差。从实际来说,它安装在高低不同的主轴承上,其轴心线将呈弯曲状况,在这种状况下,每一个曲柄的两个曲臂之间的距离在曲轴回转一周中是不断变化的,如果这种周期性的变化过大,就可能会引起曲轴的扭转和弯曲变形,甚至产生裂纹和发生折断,而它是柴油机中造价最高的一部分。故此,我们在平时安全检查过程中,应该认真检查船舶检验部门核发的“检验报告”及船舶的检修记录,核实船舶的检验种类,校核船舶柴油机曲轴臂距差的最大值,分析、判断其是否超过该机型的安装极限。本文就柴油机曲轴臂距差的测量数据与影响因素做一个简单的分析。 相似文献
224.
225.
空气舵是保障气垫船操纵的关键系统装置,空气舵的气动力性能直接决定了全船的操纵性能。就一艘特定的气垫船而言,空气螺旋桨后的尾流场情况是既定的,在客观尺度限制下要求对高密度气垫船空气舵的外形几何要素进行优化设计以满足气垫船操纵所需的气动力性能。 相似文献
226.
227.
228.
本文通过CFD方法对敞水桨、桨-舵组合以及优化间距的桨-舵组合装置开展了数值仿真研究,分析了桨-舵间距对其组合系统的水动力性能影响。螺旋桨敞水工况的计算值与物理模型试验值吻合良好,验证了数值计算方法的可行性。通过对比桨-舵间距大于推荐值的三个工况,发现在较低进阶系数下系统的节能效率有稍许增加,然而随着间距的增大,节能效率呈现降低的趋势;在高进阶系数下,随间距增大节能效率逐步降低。适当减小桨-舵间距,在较低和中等进阶系数下,随间距减小节能效率呈现逐步升高的趋势,在间距减少10mm时,组合体的节能效率最大可增加1.937%;不过在高进阶系数下,随间距减小节能效率却有下降趋势。 相似文献
229.
230.