充分发挥公路收费站管理职能 构筑道路交通安全新防线

公路交通运输作为国民经济发展的“先行官”，其独有的交通运输优势，促进了公路交通物流、人流的快速增长，公路运输的客运量和货运量两项指标占据了全国交通客运、货运总量的半壁江山。至2007年底，我国公路通车总里程已达到357．3万公里，其中高速公路5．36万公里，总规模约3．5万公里的“五纵七横”国道主干线系统也基本贯通。     

运用"精益管理"战略思想指导我们具体工作

企业追求的最高目标是“创造价值最大化”，而要实现这一目标，只能通过两个途径，其一是不断扩大经营收入规模，其二是持续降低单位经营成本。但由于扩大经营收入规模往往受企业外部环境的刚性影响较强，因此，企业最高目标的实现主要是通过降低单位经营成本来实现的。于是精益管理的战略思想在企业中得以广泛应用，并成为经久不衰、常做常新的课题。     

3月后:汽车管理职能部门有变化

在2008年3月15日第11届全国人民代表大会第1次会议通过<国务院机构改革方案>之前,与汽车行业有关的国务院所属职能管理部门主要有:国家发改委(汽车生产资格审查批准、汽车产品公告管理、汽车行业标准组织制订与发布、汽车产业运营监测等),交通部(公路客车、货车运营管理,汽车维修等),建设部(城市客车、环卫车辆运营管理等),商务部(汽车、二手车经营管理,汽车进出口管理等),公安部(汽车上牌和汽车交通安全管理等),国家环境保护总局(汽车尾气排放监测及相关标准制定与发布等),还有与汽车行业有一定关联的其他国家级职能管理部门.     

企业脱钩后交通行业财务与会计管理的职能及其转变

随着我国社会主义市场经济体制的建立与政府职能的转变，国有交通企业逐步与政府部门脱钩，即这些企业不再直接隶属于各级交通主管部门，这一变化必然地引起交通行业财务与会计管理工作的变化，如何有效地进行财务与会计管理是交通行业主管部门在企业脱钩后必须要解决的一个重大问题，本文主要探讨企业脱钩后交通行业财务与会计管理的指导思想，总体目标，基本管理模式，交通行业财务与会计主管部门的职能，以及如何实现对企业脱钩后交通行业财务与会计主管部门职能的转变等几个问题。     

探讨企事业单位档案管理职能模式的转变

随着近年来改革的不断深化,企事业单位不断进行产业结构调整,实行减员增效,档案管理部门和人员被大幅度压缩和裁减,导致档案管理职能不断弱化。如何将档案管理职能与各单位的科研生产管理职能有机地结合起来,融为一体,成为我们档案管理工作者应当研究的一个新课题。档案管理是各单位整体管理工作的一个重要组成部分,它的重点和难点主要存在于档案的收集过程,这一过程直接关系到档案管理的两个重要指标,即归档率和完整率。多年来档案部门一直要求采用“三纳入”“四同步”“五参加”的管理形式去促进档案归档     

基于SWOT分析的山东港湾公司发展战略

加入WTO后山东港湾公司面临着各种机遇和挑战。基于SWOT原理,分析山东港湾公司面临的优劣势以及机会与威胁,并对其发展战略进行了定位。根据这一定位,提出了若干适应公司发展的职能战略。     

港航管理的现状及对策

随着国家机构改革的逐步深入,各港海事机构已相继成立,以前港务与海事相互依存的格局将发生根本变化.海事分设后,诸多问题特别是港航管理职能,将突出的表现出来.     

交通部全面加强应急管理规划建设

日前，交通部出台了《关于全面加强应急管理工作的指导意见》（简称《指导意见》），要求加强应急管理规划和建设，做好各类突发公共事件的防范工作，加强应急装备和队伍建设。到“十一五”末，公路、水路交通将初步实现监视监测能力现代化。应急管理与决策科学化，突发公共事件预警预防与应急反应和处置快速化。应急装备、资源配置现代化和配备合理化，形成统一指挥、分级负责、反应灵敏、运转高效、保障有力的交通突发公共事件应急体系。     

群英会：全国首创性价比精确测算互动栏目

每一款车型从里到外的装备细节，在表格中都已收录在案。同级车型之间，在装备上多了哪些，少了哪些？“群英会”的表格中会一目了然。每一款车型的尺寸，发动机功率、升功率，升扭矩，加速性能乃至行李厢空间都将在表格中归档。某些车型的性能特长将显而易见，而综台性能的优劣，读者经过研宄也会在心中拥有自己的答案。