战术(C^2)辅助决策支持系统结构研究

人的决策探讨较为深入的研究表明，它是一个跨越多个学科及理论的领域，它涉及决策理论、决策分析、行为心理学、经济学、管理学、组织理论控制论、人工智能、人因工程理论及军事学学科领域。庆幸是战术（Ｃ＾２）辅助决策支持系统是军事战术应用专用系统，因此它的结构是容易界定。从军事决策理论家们所赏识的五种学派中，战术决策支持系统研究应建立在以过程为主的观点，组织过程的观点和人机协作观点上。     

搞好信息化战争车辆装备保障应注重"三个科学"

科学构建保障指挥网络 充分利用现有成熟技术，借鉴吸收军内、外最新研究成果，紧密结合自身实际，建立一套具有实战应用价值和数字化、信息化含量较高的车辆装备技术保障信息系统。其系统组成应包括：信息处理系统。由部队现装备和自行研制的地面微波传输系统、激光观测仪、远程诊断系统等组成。主要功能：建立输出和输入端接口，多层面、多途径地收集车辆装备技术保障信息，并对信息进行归类和分析，及时将结论提供给指挥人员、有关保障和作战单元；指挥控制系统。     

调度指挥系统建立经济核算的探索与实践

结合铁路调度指挥系统的特点和现状，提出对其建立经济核算体系和考核奖惩机制的必要性和作用，并对如何建立与实施进行了阐述。     

沪深证券交易所汽车类上市公司一周股市情况

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公路施工路段行车7注意

目前，全国各地道路改造现象到处可见，如道路加宽、路面铺设沥青或混凝土等，这此施工给驾驶行车带来了一定难度，为确保施工路段行车安全，驾驶员行车中应注意以下7点：     

太原铁路局运用车保有量现状探讨

运用车的多与少与路局的运输正常关系较大。太多，可能造成运输堵塞；太少，又会影响运输任务的完成，因而运用车保有量的大小成了各级运输指挥部门注视的目标。 2005年3月18日新的太原局成立至今，在路局、路局党委的正确领导下，运输部门围绕运输增量目标，不讲客观、不言困难，在全力以赴加强运输组织、优化调指挥的同时，立足内涵挖潜扩能，采取一系列运输组织措施，使运用车保有量稳定在规定的水平上，使全局的运输工作顺利进行，对完成卸、排、装任务和各项指标起到了明显效果。[编者按]     

分散型行车指挥系统

本文介绍了铁路行车指挥系统和工业界广泛应用的集散系统的现状和发展趋势，提出了行车指挥工作中采用分层控制系统可以满足当前的运用和长远发展的需要，同时提出了实时控制层可行的结构和设备配置以及具有的功能。