浅析人防指挥信息系统的日常维护

人防指挥信息系统是战时组织防空袭斗争、平时组织应急救援的基本手段。科学有效地运行维护人防指挥信息系统，既是人防部门的重要职责，也是人防部门必须进一步规范的重要课题。     

基于驾驶行为和信息熵的道路交通安全风险预估

为了精准有效地进行交通事故预防预警，基于车辆OBD驾驶行为数据及信息熵理论，提出了城市道路交通安全风险预估方法。首先，分析异常驾驶行为高发位置与道路交通事故发生位置的关联性；其次，构建以道路交通安全熵为一级指标，急加速率、急减速率、急转弯率、超速率、高速空挡滑行率为二级指标的道路交通安全风险预估指标体系，提出了基于改进熵权法的道路交通安全熵计算方法；然后，基于密度聚类、K-means聚类提出了道路交通安全风险等级数确定方法，并基于K-means聚类建立了风险等级阈值计算方法。研究结果表明：异常驾驶行为高发位置与交通事故发生位置具有一致性；通过对log对数底数选择优化、二级指标零值处理、指标权重分段计算3个步骤改进的熵权法，可弥补log对数函数无法计算零值指标熵值的缺陷，避免指标权重为负、指标熵值与权重反映信息不一致的现象；两步聚类避免了孤立数据点对安全风险等级划分的影响。以重庆市4条城市道路（总长约38 km）进行实例验证后得出，道路交通安全熵与交通事故表征的道路交通安全状态趋势一致；道路交通安全风险等级可划分为高、低风险2级，道路交通安全熵优化阈值为0.042，最后，风险等级划分准确率为87.88%。研究成果可为道路交通安全风险点辨识、交通事故预防预警提供有效的技术支持。     

行业动态通报

北京市轨道交通指挥中心正式启用仪式举行。2008年12月26日，北京市轨道交通指挥中心正式启用仪式在小营指挥中心南厅举行。该中心是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体。规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢．它的启用标志着北京市轨道交通发展进入网络化运营管理新时代。北京城建设计研究总院为该工程的设计总体单位，试运行一年来，各项系统和指标运行稳定可靠，获得各方好评。     

市长公交走访调研

1月4日上午，郑州市市委副书记、代市长马懿带领市直相关部门负责人，调研郑州畅工程。马懿市长一行先后来到郑州市公交总公司监控调度指挥中心、中州大道BRT调度站了解公交运营情况。     

《科技经济市场》征稿

正《科技经济市场》创刊于1985年,是经国家新闻出版总署批准的国内外公开发行的学术性期刊(月刊),国际标准连续出版物号ISSN1009-3788,国内统一连续出版物号CN36—1122/N。本刊坚持学术性、时代性、创新性的原则,旨在推广科技、经济界的新理论、新技术、新经验,为广大科研、教育、经济工作者提供学术交流平台,推动科技与经     

无机结合料稳定类基层沥青路面永久变形影响因素分析

按照《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)提出的方法,计算和分析了基层厚度、模量以及面层模量、抗车辙能力等对无机结合料稳定类基层沥青路面永久变形量的影响,结果表明,中、上面层的抗车辙能力对永久变形量的影响最为显著。     

列车占用丢失报警功能的应用与改进

对普速线路调度集中系统及列车调度指挥系统上列车占用丢失误报警进行了统计分析,类比各线路设备情况,分析误报警的原因,提出了解决方案并进行了改进,取得了良好的效果。     

综合性汽车修理厂发展对策探讨

综合性汽车修理厂就是没有经过厂家授权,不论品牌,不管大修、小修、换油保养都提供服务的一、二类汽车维修企业。这类企业在20世纪90年代占有我国汽车维修市场一半以上的份额，对我国汽车维修业的发展做出了巨大的贡献。     

基于模糊推理系统路面平整度预测研究

通过分析影响路面平整度的因素,选择公路技术等级、公路使用年份和路面铺装情况作为预测路面平整度的自变量.采用模糊聚类的方法论证了因素选取和调查数据的有效性,然后对各影响因素进行模糊化,选择适合的隶属函数,建立了多路输入和一路输出的模糊推理系统,并且得到了系统的输出曲面,从而论证了系统的合理性,为迅速方便掌握大范围路段平整度分布提供了计算方法.