交流传动内燃机车在典型的澳大利亚应用条件下的性能

运用列车能量模型（ＴＥＭ）仿真软件包分析了澳大利亚国家铁路的运行在南澳大利亚阿德莱德到奥古斯塔港之间式列国燃油消耗及运行时间。作者们与澳大利亚国家铁路合作，从１９８７年起将该线路作为产本，探讨改善列车调度的方法及高效的“列车定速”策略。研究了澳大利亚国家铁路的现有现代直流传动内燃机车在该线路上与假想的具有相同功率的交流传动内燃机车对比的相对性能。     

DJ2型交流传动客动电力机车

简要介绍了最新研制的国产DJ2型大功率交流传动客运电力机车，并对其总体结构，技术特点及主要技术参数进行概述，对其牵引性能进行计算分析，由此论证指出交流传动是21世纪中国铁路牵引动力的发展方向。     

DF8BJ型交流传动内燃机车的研制开发

资阳厂与株洲电力机车研究所于2001年联合研制了采用交流传动、柴油机电子喷射以及机车逻辑控制等先进技术的大功率电传动干线内燃机车。首台机车DF8BJ001#于2002年1月完成试制，2002年4月到铁科院环形线完成安全评估及性能试验后已经投入郑北段运用考核。本文主要讲述该车的设计目标、主要结构及性能特点、机车试验和运用情况简介以及与DF8B型机车的牵引性能比较，并对该车下一步改进的设想作了简要描述。     

J67型调车机车牵引特性的设计与控制

分析了J67交流传动内燃机车恒功范围与异步牵引电机装车功率的关系，阐述了通过降低机车恒功范围来增大牵引电机装车功率的牵引特性和实现方法。试验结果表明，该控制方法满足预期要求。     

D2型高速交传客动电力机车转向架

介绍了DJ2型高速交流传动客动电力机车（“奥星”号）转向架的结构特点和主要技术参数，并给出其动力学计算结果。     

高校聘用外国专家要提高聘用效益

高校的外事工作，在国家改革开放的新形势下，发展很快。随着交流的扩大，交往的频繁，越来越需要进一步调动外国专家的积极性，最大限度地发挥他们的作用，从而提高聘用效益。我们是这样开展工作的。     

上海地铁2号线车辆交流传动系统仿真分析

从磁链观测、解耦电路、频率补偿等方面对上海地铁2号线车辆交流传动矢量控制系统独特之处进行了分析与说明；同时矢量控制方法进行由浅入深的比较性分析，以了解地铁2号线车辆主传动系统矢量控制框图各环节基本功能及主要原理，并对其进行仿真分析。     

微电子交流计数接近发码电路的改进

我国铁路区间半自动闭塞区段,列车进站前,为了保证机车信号能够接受地面进站信号机的显示信息,进站信号机前方的接近区段大多采用接近发码的控制方式,即在交流连续式480式轨道电路的基础上叠加接近发码控制电路.