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211.
212.
自航式挖泥船艉密封工作环境恶劣,使用寿命普遍较低,经常发生因为艉密封漏油,需要紧急进坞的现象,增加了船舶的运营成本,降低了船舶的生产率。文章从自航式挖泥船艉密封的工作特点、使用寿命较低的成因、在日常管理当中应该注意的事项等进行深入浅出的分析说明,并试图找出一些合适的解决办法,以延长自航式挖泥船艉密封的使用寿命。对不同的船舶来说,艉密封是有差异的,具体实施还要因船而异。 相似文献
213.
214.
《水运管理》2014,(1)
<正>中港疏浚有限公司(英文全称"CHEC Dredging Co.,Ltd,原中港疏浚股份有限公司),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,发起设立的股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为一人有限责任公司(法人独资),名称变更为中港疏浚有限公司。公司主要经营业务范围包括港口、航道的疏浚开挖及维护,吹填;海底管道、海底电缆铺设;海洋环保工程;海洋资源开发;码头建设;围海造地;承包境外港口与航道工程和境内国际招标工程。公司拥有24项发明或实用新型专利,32项软件著作权;拥有4500 m3以上舱容的大型耙吸挖泥船17艘,总舱容量达 相似文献
215.
耙吸和抓斗在工程船范畴本是两种技术形态截然不同的船型,本文介绍出口缅甸的300m^3多功能耙吸挖泥船,则集二者为一体,在国内当属罕见。 相似文献
216.
217.
1500m^3耙吸挖泥船(汕头)是国内第一条采用喷水推进装置的航道疏浚工程船,采用先进的挖泥控制台布置方式,该船挖泥设备的工作效率高,使用可靠性强。 相似文献
218.
GPS定位系统在绞吸式挖泥船中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍采用GPS全球定位系统指导绞吸式挖泥船施工的工作原理与实际应用情况。 相似文献
219.
针对长江中下游航道尤其是荆江水道采用吸盘式挖泥船边抛施工带来的内落回淤问题,以及因沿江地区开发建设及荆江水道禁采导致砂石材料需求增加的现状,通过将“吸盘3”轮边喷管喷头改造成装驳装置,变原有的边抛作业为装驳作业,实现了疏浚泥砂的装驳外运,避免了原有边抛施工带来的内落回淤导致航道反复疏浚的问题,对外运的疏浚泥沙进行后续处理后再利用,可满足沿江地区开发建设的用砂需求。 相似文献
220.