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431.
在实验的基础上,就5982铝合金板(1mm 1mm)直流点焊焊接参数对焊点性能的影响进行了分析研究。结果表明,焊接电流在一定范围内与焊点接头的拉剪载荷成正比,通电时间与电极压力都存在一个最佳范围,而加压方式对接头性能影响并不明显。  相似文献   
432.
汽车蓄电池上的原装电缆不但价格昂贵,而且维修、更换也颇为烦琐。本文就介绍一种可靠、便宜、可替换且毋须焊接的电缆接头维修方法。  相似文献   
433.
木材的纵接方法按其接头形状有对接、指形拼接、斜面搭接以及这些方法的衍生型等3~4种。其中,对接法强度不好。而斜面搭接法由于要求楔面倾斜平缓,若要得到与普通木材差不多的强度,则木材要有板厚10倍左右的长度损失。而指形拼接法,虽在强度方面稍有不及,但接头加工时的木材损失少,尤其加工过程适于机械化,因此可以认为,这一方法今后将获得广泛推广。本文根据指形拼接的强度试验以及与以往研究结果的比较分析,得到了与指形设计有关的基本资料。  相似文献   
434.
通过对北京某小区天然气管网阴极保护系统未达相关规范要求的原因进行分析,介绍了阴极保护施工中应注意的一些问题,重点说明了绝缘接头在保护系统中应用的优势,并提出了其在实际施工应用中的一些注意事项,为以后的工作提出了建议。  相似文献   
435.
浅析多次补焊对接头金相组织的影响   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
本文研究高强钢T型接头焊缝多次补焊工艺及经过多次补焊后焊接接头材质的变化规律和多次补焊对材料金相组织的影响,为海洋石油钻井平台进行多次补焊提供了实验依据。  相似文献   
436.
生物岛-大学城沉管隧道最终接头设计   总被引:2,自引:2,他引:0       下载免费PDF全文
刘建飞 《隧道建设》2007,27(3):43-46
最终接头的位置和选型对沉管隧道的工期和造价有较大影响,以生物岛-大学城隧道最终接头的设计实例,介绍了沉管隧道最终接头的设计方案和施工技术措施,对今后类似工程的设计有一定的指导意义。  相似文献   
437.
沉管隧道主体结构设计关键技术分析研究   总被引:2,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
陈海军 《隧道建设》2007,27(1):46-50,69
从管段分节、起浮与干舷、抗浮、结构强度及连接技术方面对沉管隧道主体结构设计进行了论述,提出了各部分的设计思路、影响因素和计算方法,总结了在沉管隧道主体结构设计时认识到的关键技术,可为今后的沉管隧道主体结构设计提供参考。  相似文献   
438.
卡产派瑞门禁卡器之间的通产品特点:通信接口全禁延长器CMA信距离,最远全部采用RJ4AR1能够延长远可达140045接头,安长控制器至读米以上。装简便快捷。  相似文献   
439.
门延会  王强  严瑞强  郭容  宫涛 《船舶工程》2021,43(9):101-104,110
为了研究喷丸处理对小型船舶用薄板电弧焊缝的腐蚀和疲劳性能的影响,选用强度等级分别为440 MPa和1500 MPa的船舶热轧钢板进行试验研究,经焊接试验之后,分别加工焊后状态的试样和焊后喷丸处理状态的试样,并进行腐蚀和疲劳试验.结果 表明:焊后不经喷丸处理的试样焊缝处的最大腐蚀深度约为1.1 mm,而经喷丸处理的试样焊缝处的最大腐蚀深度约为0.2 mm;经喷丸处理后440 MPa等级钢焊接接头的疲劳极限约为450MPa,相比未经喷丸处理的疲劳强度360 MPa提高约25%;经喷丸处理后1500 MPa等级钢焊接接头的疲劳极限约为500MPa,相比未经喷丸处理的焊接接头提高约40%.喷丸处理可有效消除焊缝夹渣,进而显著提升焊缝的抗腐蚀性能;喷丸处理能显著提升船舶钢板电弧焊缝的疲劳强度.采用喷丸处理有助于促进船舶轻量化和提高焊缝质量.  相似文献   
440.
《江苏船舶》2016,(6):32-34
为了提高船舶管路用三通接头的焊接质量和生产效率,对机器人在船舶管路用三通接头中的MAG焊接工艺设计进行了系统研究。最终得到如下结果:焊缝成型质量较好,焊缝表面比较平整,焊缝连续性好,焊接飞溅也较小。此外,加入外部轴联动后,不仅熔深和熔宽一致性好,且余高减小,应力集中减弱,焊缝成型也较好。电弧电压要合适,弧压偏高时容易造成焊缝局部咬边现象。研究结果充分说明如下结论:利用机器人对船舶管路用三通接头进行MAG焊接,整体焊接质量高,焊缝成型好;焊接速度相较手工电弧焊提高2~3倍;焊接时如果加入外部轴联动,焊接效果更好。  相似文献   
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