检查柴油发动机汽缸压力的正确方法

启动柴油发动机．待机体温度达到80℃左右时开始检查。检查时，先用压缩空气吹净各喷油器安装孔周围的尘土和脏物，而后卸下喷油器上的高压油管和回油管接头，拆下各缸喷油器，在被检查的汽缸上装上量程为10兆帕的压力表．     

混合坝接头部分动力分析

将有厚度接触摩擦单元引入具有观音岩混合坝接头的堆石体与混凝土坝段之间的接触面进行力学模拟。在堆石及心墙料的静力本构关系上采用Ducan双曲线E-B模型模拟堆石坝的实际填筑施工和水库蓄水过程,并采用非线性动力分析方法对大坝连接坝段进行三维地震动力分析,揭示了插入式接头坝段采用在竣工期和运行期的接触面的应力情况和脱开情况。对心墙料与混凝土的接触面采用动力接触薄层单元进行模拟,真实地反映了地震过程中接触面的剪切及开合变形情况。根据动力分析成果,对大坝软接头的抗震性能及抗震安全性进行评价。     

线路大轨缝产生的原因及其防治

分析钢轨接头在铺设和养护过程中产生大轨缝的原因，提出防治大轨缝产生的对策措施。     

高质量泥浆和镦粗直螺纹钢筋接头的研究与应用

主要介绍钻孔桩施工中泥浆的性能、调制、应用 ,镦粗直螺纹钢筋接头的技术性能试验及应用     

基于概念设计的车身接头等效简化方法

为了在概念设计阶段构建更为精准有效的车身框架模型,文章提出一种以梁、刚性单元和扭转弹簧组合的车身接头等效简化方法,并提出了一种计算接头刚度的新方法。并验证了该方法的正确性。使用该方法简化的车身接头,车身框架的静态刚度偏差在2%左右。这种车身接头的等效简化方法,具有计算效率高、等效精度高以及操作简单等优点,可以很好地运用到车身前期概念设计工作中。     

接触线及承力索终锚线夹的改进探讨

通过对传统使用的GLCN250接触线终锚线夹及接头线夹、LBGLJ185终锚线夹及接头线夹存在问题的探讨,对终锚线夹提出了减小楔子的锥度,在楔子内表面加工内螺纹,加宽空心楔子开槽宽度等改进措施。     

安全的手动卡盘扳手

图1所示的专用卡盘扳手含有1个弹簧加载的顶杆，它可防止由于扳手留在车床卡盘内引起的意外。为了容纳顶杆和弹簧，在扳手的中间部分制作1沉孔。扳手手柄使弹簧保持在适当的位置。同时安装了1个安全接头，即使拿掉手柄，也能由紧定螺钉固定住弹簧和顶杆。     

60kg／m-1／12提速道岔直股主轨25米焊连法

道岔区的接头焊连和冻结是既有线进行超长无缝线路改造的重点工作。从实际出发．介绍了天津工务段在道岔焊连和冻结中的一些具体作法和效果。     

PD3淬火钢轨焊接接头线上喷雾淬火方法的研究与应用

研究和开发了铁路线上钢轨焊接接头加热和喷雾淬火设备。对PD3淬火钢轨焊接接头进行了一系列喷雾淬火试验 ,通过淬火后的硬度试验以及金属显微组织分析 ,确定了淬火工艺参数