公路桥梁工程建设中的钢筋施工技术

重点介绍公路桥梁各类钢筋的施工要点,包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术,可为公路桥梁钢筋施工提供参考.     

重载铁路75kg·m^-1钢轨铝热焊接头力学性能试验分析

某重载铁路线路采用铝热焊技术实现钢轨现场焊接,为分析评价铝热焊接头的力学性能,对现场取样的焊接钢轨进行一系列室内力学试验,试验结果表明：部分试样轨头受压静弯试验不满足荷载力要求,所有试样最大挠度均低于规范限值;部分试样疲劳加载次数未达到200万次要求的;所有试样的冲击吸收功远低于规范要求。该重载铁路75 kg·m^-1钢轨铝热焊接头的力学性能不满足规范要求,需要对焊剂、焊接设备以及焊接工艺进行改进,以满足重载铁路高强度钢轨对铝热焊接头力学性能的要求。     

TKY型管状焊接接头超声波检测研究及应用

文章主要阐述在船舶制造、打桩、起重船臂架结构、海上和陆地钢结构的TKY型管状焊接接头超声波检测操作方法、工艺参数的研究及相关标准的应用,详细介绍作图解析法——缺陷定位法,操作修正补偿定量法,TKY型焊缝剖面图上主、支管根部间隙的确定,基准点的确定,以及API RP 2X A级标准使用要点等,提出关于计算机软件植入检测设备的展望.     

城市轨道交通接触网悬挂形式及施工、运营维护特点

本文分析了国内常用的三种城市轨道交通接触网悬挂形式、施工及运营维护特点并提出存在的问题及应对方案。     

基坑三维渗流对紧邻区间隧道影响的数值分析

基坑工程施工改变地下水渗流场，导致紧邻区间隧道受力和变形发生改变。为此，应用数值分析手段，采用流—固耦合计算模式，对某基坑施工过程的渗流场和变形场进行三维模拟，分析了场地的水位下降规律和区间隧道的变形规律。并通过建立能反映止水条和螺栓作用的三维管片环实体计算模型，计算了管片变形和接头纵缝张开量。研究结果表明：该基坑施工诱发的最大水位下降约为2m；水位下降2m时管片的纵缝张开增量为0．13mm，为纵缝张开控制总量的4．3％。因此，认为该基坑施工诱发的三维渗流对紧邻地铁区间隧道的影响较小。     

横梁与系杆"丁"字型接头空间应力分析

结合一座正在建设的三跨连续中承式系杆钢桁拱桥的“丁”字型接头,对比了不同结构形式接头的构造。并以某一在建桥梁的“丁”字型接头为例,介绍了进行有限元局部分析时的两步分析法的优点及具体思路,采用大型通用工程软件用两步分析法计算分析了“丁”字型接头的局部应力分布特征及其传力特性,对该接头的结构构造及其细节的合理性作出了分析和综合评价。结果表明:该接头结构构造合理,受力状态安全,其结构构造可被借鉴应用于类似桥梁的工程设计中。     

TXJ接触导线快速接续器

电气化铁路的接触网及其相关设备分布在铁路沿线且置于露天,工作条件十分恶劣,设备易发生故障,造成延时给铁路运输带来较大影响。在接触网设备故障中,接触导线损坏和断线故障占较大比例,因此,导线接头线夹质量和操作简便与否成为缩短故障延时的关键。     

轨道电路MK接头绝缘故障的现场检测与处理

对线上的MK接头绝缘故障进行及时、正确地检测与处理,既可消灭MK接头绝缘轨端连电故障,减少对铁路运输秩序的干扰,又可减少不必要的投入,节约运营成本。     

FSLM型防松螺母的研制及其应用

介绍FSLM型防松螺纹螺母的防松原理、性能、使用范围及其在铁道线路中的使用效果。     

基于ANSYS的焊接接头疲劳分析

通过在模型中设置缺陷,研究各种缺陷对焊接接头疲劳性能的影响。将有限元计算结果和试验数据进行对比,表明有限元计算的结果是合理的,可以采用ANSYS对焊接结构进行疲劳分析。