钴铬钨合金堆焊接头的组织与断裂分析

利用电子显微技术对钴铬钨合金堆焊接头进行了组织和断口分析，结果表明堆焊层组织由钴基固溶体和碳化物构成，在常温冲击下呈准解理断裂。低碳钢上直接堆焊和加不锈钢过渡层焊接头的熔合区，组织主要是钴基固溶体，在冲击作用下出现韧性断裂，但前者熔合线出现脆硬组织，后者熔合区与堆焊层间有剥离现象，这些均不利于接头的结合。然而前者的熔合线组织是可改善的，因此在低碳钢上直接堆焊钴铬钨合金是可行的。     

钢轨接头病害的成因分析及整治措施

结合广西岔罗铁路的钢轨接头养护情况,分析钢轨接头病害成因,详细说明了根据病害的成因,采取的病害整治方法,供类似线路养护维修时参考。     

9000吨级自卸式散装水泥船船体设计与施工浅析

本文简要介绍了9000吨级自卸式散装水泥船船体设计与施工中遇到的主要技术问题及解决方法。     

金属挠性接管变形监测的研究

本文在分析金属挠性接管变形的基础上，提出了金属挠性接管测点布置及测点所满足的数学模型，由此数学模型能监测金属挠性接管的变形情况。     

TIG熔修提高船体钢焊接接头腐蚀疲劳抗力的研究

对经ＴＩＧ熔修和未经ＴＩＧ熔修的４５ｋｇ级船体钢焊接试样进行了全面模拟实船肥役条件的腐蚀疲劳实验研究。结果表明，按一定工艺规范熔修处理的焊接接头，其海水介质腐蚀疲劳抗力得到了显著的提高。     

合宁客运专线现场胶接绝缘接头技术研究

合宁线研制的新型胶接绝缘接头，其设计和整体性能通过了实验室检验和现场实际运营考验，为在我国铁路提速200km/h以上区段和客运专线上铺设无缝线路提供了技术保障。     

钢轨接头强度的有限元分析

提出钢轨接头强度计算的有限元方法．该方法采用的计算模型将钢轨接头看作半无限长连续弹性点支承梁用弹性铰连接的结构．给出了钢轨接头强度计算的方法和算例．此外，根据算例还给出了柔度系数及轨道参数对钢轨接头强度的影响．     

秦沈客运专线钢轨的焊接及相关问题

对用于秦沈客运专线铁路的攀钢、鞍钢产PD3及进口法国UIC900A钢轨闪光焊及铝热焊焊接接头进行了性能检验,对其结果进行了归纳整理。结果表明:闪光焊及铝热焊焊接接头的疲劳、静弯性能均可达到相应技术条件的要求;焊接接头的硬度与母材匹配,平直度良好。闪光焊焊接接头的落锤、试样拉伸、试样冲击韧性均达到和超过TB/T1632-1991的规定。而铝热焊接头的抗拉强度、伸长率、冲击韧性与母材的比值均小于闪光焊。结合国内外情况对基地闪光焊接的工位布局进行了讨论;对各种焊接方法进行了对比。建议在秦沈客运专线的运营中应加强对焊接接头使用情况的跟踪观察。     

南京长江二桥桥面板工地接头制造与施工的精度控制

桥面板工地接头采用焊栓连接是９０年代出现的一种新的连接方式，即桥面板用焊接，纵向Ｔ形肋采用高强度螺栓连接，介绍了南京长江二桥正交异性钢桥面板工地接头的制造与施工精度的控制，以满足钢箱梁设计及架设要求。     

60kg/m跨区间无缝线路固定型提速道岔辙叉接头冻结的研究

合理解决高锰钢辙叉与钢轨的连接问题 ,是实现无缝线路在固定型道岔地段跨区间铺设的技术关键。通过理论计算、室内试验和现场铺设观测 ,确定道岔辙叉与钢轨实施冻结的技术标准和操作工艺 ,解决无缝线路温度力在固定型道岔区段的传递。