船级社

CCS明年将出任IACS主席 年7月，．CCS将出任国际船级社协会副主席，明年将担任主席。据介绍，截至2004年底，由CCS检验的船舶总艘数9920艘，达到2897万总吨，其中包括一批大吨位、高技术含量的船舶。2004年还是CCS级船舶港口国检查(PSC)记录最好的一年，PSC滞留率连续四年下降。     

“蓝色巨人”看好中国：访挪威船级社

近几年,随着国内汽车市场前景日益明朗,国外大汽车公司及汽车零部件集团纷纷进入中国,促进了国内的认证行业发展迅速。在1999年12月结束的由德国汽车联合会首次在北京举办的VDA6.1认证审核员培训班上,被誉为认证行业的“蓝色巨人”挪威DNV派出的5名本地审核员全部顺利通过,在认证行业内引起了强烈震动。为了使国内汽车行     

DNV领跑新一轮船棚技术革命

新一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬，标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING（挪威海事展】上向全球业界发布。这是挪威船级社（DNV）在不到一年的时间里，继推出“鲲腾”     

【船舶与海洋工程类书刊推荐】

《基于风险的船舶设计》由来自德图劳氏船级社、挪威船级社、丹麦海事局、丹麦科技大学、里斯本科技大学、雅典国立科技大学、格拉斯哥海上安全公司、芬兰德尔塔马林公司、上海交通大学等机构的学者执笔或编译，本书已由德脚的斯普林格出版社出版英文版。     

ECO-Ship2020：未来的散货船

最近，为了满足目前和未来严格的环保法规的要求，挪威船级社（DNV）提出并进行了一些新船型的概念设计。其中就包括新型的大舱口盖散货船。     

挪威船级社总裁访问CCS

2月22日．中国船级社（CCS）总裁孙立成会见了前来拜访的挪威船级社（DNV）总裁石万胜（Tor Svensen）先生一行，双方进行了亲切友好的会谈。孙立成与石万胜回顾了双方长期以来保持的友好合作关系．肯定了现有业务合作，强调要继续加强技术合作，     

船级社角色定位引发激辩

2011年底，德国船级社（GL）与日本知名船厂IHIMU签署协议．联手开发LNG驱动新型环保型集装箱船．同时有消息称．GL和挪威船级社（DNV）联合El本的Oshima造船公司共同参与了2艘LNG动力散货船的设计。消息一出，再次引发了关于船级社角色定位的热议。     

DNV：创导未来集装箱船

一种被称为“鲲腾”（Quantum）的未来集装箱船，近期在造船与航运业引发了众多关注。由挪威船级社（DNV）设计研发并阐释的未来船型，虽然目前还处于“新概念”阶段，但在航运业普遍寻求运能更大、油耗更少、排放量更低的后危机时期，却有引人眼球的新鲜与遐想。     

DNV全方位发展

挪威船级社（DNV）船舶入级公司业务范围如今已涉及到碳捕获及储存、排放贸易、清洁能源和共同社会责任等领域。这家有着147年历史的百年船级社表示他们将保持在这些新领域继续盈利。目前为止．DNV检验了32％的清洁发展机制（CDM）项目，75％的世界近海风能项目，同时还是第一家发布首套世界碳捕获及存储技术标准的船级社。     

DNV:创导未来集装箱船

一种被称为“鲲腾”（Quantum）的未来集装箱船，近期在造船与航运业引发了众多关注。由挪威船级社（DNV）设计研发并阐释的未来船型，虽然目前还处于“新概念”阶段，但在航运业普遍寻求运能更大、油耗更少、排放量更低的后危机时期，却有引人眼球的新鲜与遐想。