振动对现浇梁段混凝土强度影响的试验及探讨

在商开高速公路跨陇海铁路大桥施工中,为查明桥下列车运行引起的振动对现浇梁段混凝土强度的影响,进行了一系列对比试验.试验结果表明在一定的振幅和频率范围内,混凝土强度不但没有降低反而有所提高.据此试验结果成功地完成了该大桥在铁路上方的现浇段的施工.     

高速铁路桥上列车脱轨研究

本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法,从轮轨力、脱轨系数和轮重减载率着手,对列车过桥脱轨原因进行了研究.并以秦沈客运专线的桥梁为例进行了计算.     

射频脉冲分析振动

振动测量数据可以用做一种状况监测手段。诸如，列车轴重过大或车轮缺陷。在这种情况下，对信号进行准确并且真实的即时分析，以确定被监测轨道状态是否在极限值以内或超出了极限值，这是很必要的。然后可以识别出存在问题的车轴，加以修正。这与安全、舒适和节省维修费用都有利害关系。     

梁振动的主动控制技术研究

以船舶辅机的梁式隔振结构为对象,运用模态分析方法和自适应算法,推导并分析了梁式结构振动主动控制的基本原理和方法.在此基础上,应用单片机技术在梁模型上实现了振动主动控制系统,取得了良好的效果.     

用传递矩阵及MATLAB求解船舶轴系振动

介绍功能强大的科学计算软件MATLAB。利用其方便处理矩阵的功能。通过轴系传递矩阵法。求解轴系振动的固有频率和主振型。     

集装箱船振动及响应分析

介绍了模态频率响应有限元计算方法的基本理论,以多用途集装箱船为目标船,通过建立全船三维有限元模型,用频率响应法得到船体结构的振动响应.文中还讨论了激励与响应关系、水动质量、阻尼、频率响应计算有效频率数选取等问题,以精确预报船体结构振动及响应.本文采用的分析计算方法对目标船结构振动及响应预报值,与实船试验数据具有很好的一致性.     

车辆参数对铁路连续钢桁梁桥竖向有载自振频率的影响

车辆轮对簧下质量、车辆轮对悬挂弹簧刚度、车辆长 度、车体质量等对3×64m铁路连续钢桁梁桥竖向有载自振频 率都有影响,而列车的行车速度对桥梁竖向有载自振频率没有 影响。所得结论与简支梁桥一致。     

母排厚涂层喷涂工艺研究

从粉末涂层固化的角度分析了树脂粉末的固化机理，借助于短波深层辐射加热技术并利用工业涂装的热浸涂流化床原理和静电喷涂工艺的结合，对高低压电气开关柜中的导电母排进行绝缘层的粉末热喷涂，运用重复喷烘工艺、采用间歇式积放方式进行流水线的PLC程序控制，较好地解决了绝缘母排厚涂层的固化和连续生产的批量问题．     

机械加工中的强迫振动现象分析

主要介绍了机械加工中强迫振动产生的原因及减少强迫振动的途径     

渝怀铁路龙桥隧道爆破施工减振技术

渝怀铁路龙桥隧道进口段埋深浅,地表为街道和密集的居民区,建筑物多为抗震性弱的普通多层砖混结构物。文章结合该地段的隧道施工,总结出一套下导坑超前、全断面扩大的开挖方式和用非电毫秒雷管控制单段起爆药量两方面结合的施工减振技术,取得了良好的社会效益。