对《起重机设计规范》疲劳强度设计方法的修正

本文通过对《起重机设计规范》中构件静强度及疲劳强度设计方法的分析，结合概率设计理论，归纳了起重机金属结构构件静强度概率设计方法，基于设计规范中的疲劳强度数据，提出了一种简便，可行的强度概率设计方法，使设计规范中的内容得到补充和修正。     

集装箱船弯扭耦合振动分析

本文基于薄壁结构力学基本理论，提出了一种适合于大开口集装箱船弯扭耦合振动分析的薄壁梁有限元模型。该模型考虑了翘曲、剪切及剖面转动的影响，以及货舱大开口和抗扭箱（甲板梁）引起的结构不连续性。其例中，计算结果与三维有限元分析结果、模型试验结果相当吻合，而薄壁梁有限元的计算效率要高得多，算例还表明抗扭箱（甲板梁）对提高集装箱船的抗扭刚度有十分重要的意义。     

旧型转向架改装二段式空气弹簧的试验研究

前言在近年来新制的高速电动車辆的轉向架上,一般都采用空气彈簧装置,这对改善車辆在高速运行时的稳定性及舒适性,有着显著的作用。而在过去制造的旧型轉向架中,叠板彈簧还是占絕对多数,这种轉向架占現有車辆的半数以上,由于叠板彈簧轉向架在高速运行时,其稳定性及平稳性方面存在着显著的缺点,因此,如何将这些旧型轉向架进行改     

结构振动的水中声辐射计算

本文对水下三维弹性结构振动的声辐射问题进行了流体-结构声耦合振动的数值计算。对结构部分采用有限元法。流体部分采用边界元法。文中着重研究了边界元法中矩阵元素的数值计算,解决了流体与结构作用界面上的结合问题并简化了计算,编制了相应的较适用的计算机程序,对实例在微机上进行了计算,得到了满意的计算结果。     

船尾桨前垂向整流鳍的减振机理研究及其应用

文章认为在船尾型线设计中若不考虑横剖线的UV度、各水线去流角大小等对船体振动的不利影响,很可能会导致艉部水流异常;螺旋桨盘面处非定常及分布不均匀的艉流将直接导致船体剧烈振动.针对发生了该类有害振动的船舶,介绍一种安装于船尾的垂向整流鳍.通过引用水动力不平衡导致螺旋桨激振力产生的基本原理,探讨垂向整流鳍整流使螺旋桨盘面处原艉流场发生有利改变的实质,揭示船尾桨前垂向整流鳍的减振机理.以实例说明该整流鳍在消除该类振动方面的突出效果.     

板式无砟轨道交通引起的环境振动数值分析

利用已研究出的高速铁路动荷载,采用粘弹性边界,运用有限元法建立轨道-路基-大地二维动力分析模型,分析板式无砟轨道交通引起的振动在大地中的传播特性。计算分析表明:地表的振动强度随着离轨道中心线的距离增加而逐渐衰减。离轨道中心线近处,地表振动较强,而且加速度主要频段在20 Hz以上;离轨道中心线较远处,振动较小,加速度主要频段在10 Hz以下。随着离轨道中心距离的增加,加速度幅值随之减小,而且地表20 Hz以上的振动衰减得较快,10 Hz以下的振动衰减得较慢。     

模态试验分析对解决汽车振动问题的应用

针对某车辆在行驶试验时,在车速57 km/h时出现低频5.4 Hz的驾驶室异常振动的现象,振动形式为俯仰振动,人体乘坐舒适性主观感觉很差。先后采用多种常规振动分析试验方法对该车进行振动分析,也未能分析出引起驾驶室异常振动的原因。最后对该车的车架和驾驶室进行模态试验分析,分析判断得出该车在行驶时驾驶室异常振动的频率与车架整体一阶弯曲时的接近,由此判断该车驾驶室异常振动是由车架整体-阶弯曲引起的。根据试验分析结果,文章最后对某车问题的改进方案综合评价后提出了合理的改进方案。     

浅埋小净距大断面扩挖隧道爆破方案设计与爆破振动监测

以重庆机场路渝州隧道扩挖工程为研究对象,通过在隧道施工爆破过程中对邻近隧道、地表房屋等建筑物进行振动监测,应用萨道夫斯基经验公式对现场监测数据进行回归分析,确定爆破应力波在泥岩、砂岩中的传播衰减规律,进而控制不同目标、不同间距情况下每次最大起爆药量,以指导后续施工,保证邻近隧道、房屋等建筑物振动速度控制在安全范围内。