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991.
根据国家标准GBl7284-1998规定:燃油助力车产品所使用的发动机排量不得超过30mL,最高车速不得超过20公里/小时,整车重量不超过40kg。在目前,市场上所销售的燃油助力车排量往往高达80mL~150mL,时速可达60km~120km。 相似文献
992.
对电动自行车标准中的重量规定进行了讨论,从撞击安全性、交通安全性的统计数据、车架结构安全性、当前居民出行需求、我国城乡路况环境要求等方面对电动自行车的重量要求进行了分析。认为所谓电动自行车的"超重"其实是有其内外在的合理性,不考虑内外在环境的变化,只用过去经验一味限制电动自行车的重量不符合广大消费者的全体福利,现有电动... 相似文献
993.
美国“全国学生参与度调查”(NSSE)是一项在全国范围内调查四年制本科学生对有效学习活动投入程度的年度研究。该调查通过对“学生投入到有效学习活动中的时间与精力”以及“高校在多大程度上促进学生更好地参与”这两大因素的分析来评价学生的学习效度和高等院校的质量。NSSE调查注重学生真实的学习经验,关注高校的教学能力,是一项真正基于学生学习和高校教学的院校评价方式。 相似文献
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996.
分组列车与单组列车是我国车流组织的两种形式,二者互有利弊,对其开行适用条件研究具有理论价值和现实意义。根据固定车组重量分组列车集结的动态特性和车组到达的不确定性,将车组的车数和间隔时间都视为随机变量,应用随机过程理论,解析其在编成站和途中换挂站的集结耗费相对于单组列车的节省和额外消耗,以一昼夜所产生的总净节省的数学期望作为其综合效益的度量,给出分组列车合理开行的判别式和更易判定的必要条件。针对模型的特点,应用离散事件系统仿真方法进行模拟。仿真算例表明:判定条件的吻合率为97.36%,必要条件的失真率为4.52%;其综合效益受到车组平均车数和平均间隔时间参数影响且前者灵敏程度更高;适用于车流量较小且车流到达强度之比接近固定车组重量之比情形。 相似文献
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998.
《汽车知识》2013,(6):82-83
奥迪推出一款算是终极性能版的TT概念车型TT ultra quattroconcept。新车虽然仍延续使用TT的2.0升排量缸内直喷涡轮增压发动机,但经过重新调校后功率输出达到了310hp,峰值扭矩则达到了400Nm。奥迪的工程师除了对发动机的动力性能大幅度增强外,对车身也大施狠手。发动机舱盖、车顶、后备箱盖、空气动力学套件等均采用了CFRP(carbon-fiber reinforced polymer)材料进行制造,而车内地板、车门铰链等一些金属部件则被强度更高而重量更轻的铝镁合金取代。座椅来自于R8 GT版车型,并采用FRP(fiberglass-reinforced plastic)复 相似文献
999.