无船承运人的若干法律问题

概念及法律地位 无船承运人概念来自美国的货运专业术语.美国1998年远洋航运改革法中的远洋运输中介人包括远洋代理人和无船承运人.无船承运人是指并不经营所提供的远洋运输船的人,与远洋运输承运人的关系是承托关系.     

用于船岸通信的Maritex系统

此文阐述了Maritex系统的基本组成和通信功能，介绍了船台入网登记和船岸间通信的方法。     

世界造船热狂飙再起

1969～1974年世界范围内出现了第一次造船热。作为三大造船指数的新船订货量、手持订单量和造船产量均创历史最高记录。然而在以后的很长时间里，新船需求不振，造船产量在1500万总吨上下徘徊。直至上世纪末，世界新船成变量开始上升，手持订单量不断增多，造船产量随之连年增长。特别是2003年以来，世界新船订单量再次大幅增长，全年造船产量也有望突破历史最高记录。数据分析表明，当前世界造船业正处于罕见的兴旺时期，世界已经出现新的造船热。     

16400t化学品船的PTI／PTO系统研究

出口挪威的16400吨化学品船的主动力装置和主电站具有PTI／PTO功能，与具有类似功能的其它船舶相比，本船的阿／PTO功能要求高、协调关系复杂。该系统的总协调工作由本公司承担。经实船试验(系泊试验和航行试验)验证，该系统的设计和协调是成功的。本文详细阐述了设计和协调的全过程。本文对设计和协调其它船舶的类似功能有参考作用。     

乌江港监艇设计中的关键技术与难点分析

概述 乌江是贵州省也是我国著名的浅水急流航道。近几年，流域经济迅猛发展，机动驳、客船数量日益增多，货运量、客流量日益增大。为了确保乌江流域两岸人民的生命财产安全，加大对经营船舶安全航行的管理，贵州省港航监督局决定在乌江上建造一艘性能好、功能全的港航监督艇，加强自身的硬件设施，更好地维护乌江船舶安全航……     

声明

截至2005年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共1104艘．644.0238万载重吨．分别是2004年同期的111．7％和111.0％。其中．油船974艘，628.5184万载重吨，比2004年底增加103艘，61．1771万载重吨；化学品船127艘．20．4356万载重吨．比2004年底增加29艘．5.3154万载重吨；液化气船48艘．6.8491万载重吨．与2004年底无变化。