桥梁管理系统的开发应用及存在问题

我国桥梁建设近年来发展迅速,但由于原来桥梁建设的标准较低,结构损伤的积累,自然老化等原因,有些桥梁已成为交通运输的瓶颈,部分桥梁甚至出现恶性事故。加强桥梁管理,对已建桥梁合理的检测与定期的维护,     

沥青混合料预缺口试件直接拉伸疲劳损伤分析

为了研究沥青混合料疲劳损伤断裂特性,应用断裂力学积分守恒定律,提出一种关于沥青混合料对称边缺口试件拉伸疲劳损伤的封闭解法,并根据有限元计算与有关试验结果的对比,确定了合适的试件缺口处应力集中系数和沥青混合料疲劳损伤特性参数,同时证明了在拉伸疲劳试验情况下所提出的沥青混合料非线性疲劳损伤模型的有效性.根据非线性有限元计算,分析了沥青混合料含缺口试件拉伸疲劳损伤开裂、裂纹扩展过程,讨论了不同阶段试件内部损伤度、拉应力的分布规律,以及它们和试件位移、疲劳寿命随预制裂纹起裂、扩展的变化规律.研究结果表明:基于疲劳损伤有限元和Paris公式的沥青混合料含缺口拉伸试件的疲劳损伤分析结果与直接拉伸疲劳试验结果基本一致,但基于Paris公式的计算结果无法反映试件在起裂和扩展初期阶段裂纹扩展速率的变化情况.     

舰艇作战系统生命力评估

分析了舰艇在预定武器命中的民政部下进攻武器对作战系统破坏因素，建立了作战损伤树和生命力评估模型，并编制程序对某舰作战系统生命力进行了数值评估。     

K8飞机活动舱盖压力谱编制

根据活动舱盖压力谱P-t曲线特点，通过任务类型划分、异常信号剔除、滤波、雨流计数和计数结果统计处理以及等损伤折算等工作，结合巴基斯垣空军提供的K8飞机各任务类型飞行小时和起落次数的统计结果，编制了K8飞机活动舱盖压力谱。     

基于损伤的混凝土全过程本构模型在工程中的几点应用

简叙了基于损伤的混凝土全过程本构模型，并根据该模型提出了一种简单明确的方法来直接确定混凝土全过程曲线上各特征点（弹性点、准弹性点、临界应力点、反弯点、拐点、曲率最大点等）及其损伤值数学表达式。概述了该本构模型用于大体积混凝土损伤特性的研究、试验数据的验证、结构物可靠性设计、安全性评价以及混凝土抗裂性能分析等应用情况。     

发动机轴瓦过早损伤的预防

机械损伤产生的原因与预防措施曲轴轴径表面由于加工不良而有尖锐毛刺，或因清洗不彻底而有金属颗粒粘在轴径表面，曲轴在运转过程中就会刮伤轴瓦合金表面，形成条状损伤。所以在装配前要彻底清洗曲轴和轴瓦，并用压缩空气吹净；在轴径表面加工之后，应对其进行检查，特别是对轴径油孔的边缘，发现毛刺，及时修磨，磨削转向要与曲轴转动转向一致。值得注意的是，在修磨过程中，不要损伤曲轴轴径。另外，由于机油不纯净或机油滤清器过脏，     

DD6991（W）中型客车车架早期损伤原因分析及改进

对客车车架受载情况，尤其对斜对称和对称的动载荷进行了分析；对ＤＤ６９９１（Ｗ）车架早期损伤原因进行了阐述；同时，对设计中产生的缺陷进行了改进，解决了此种车的车架早期损坏问题。