包豪斯的背后——试驾一汽-大众全新速腾

中国人喜欢德国车,这是不争的事实。因为德国车给人的印象,除了大气稳重、性能优异,就是品质的象征。这种品质感,在过去是一定会定位在日韩系车之上的。而这次一汽一大众全新速腾的问世,并不是单纯的发布一款换代车型这么简单,为了迎合中国市场,以实用为主的开发理念,可能才是最关键的因素。     

可否焕发第二春？——东风雪铁龙新爱丽舍手动豪华型

说到“老三样”,不能不提到爱丽舍,从2002年6月上市,爱丽舍到现在已经是长述六年之久的“老江湖”了,销量不佳已经成了无法回避的现实。而当价格已经降无可降的时候,推出换代车型已经是迫在眉睫的事情。在2008年的北京车展上,东风雪铁龙推出了改款的新爱丽舍车型,鉴于这些年已经有很多改款车在面对中国特有的用车理念和消费环境表现出的水土不服,所以,人们会问,新爱丽舍是否能够延续老款车型乃至富康的经典和辉煌？     

它不是凯越

看了英朗的价格,就知道高6真厚道啊! 没人告诉你这车是欧宝雅特,换个牌子就值20万元呢,哈哈! 厂家不是一直说英朗是凯越HRV的继位车型吗？ 英朗究竟是谁这个问题。是上海通用比较失败的地方。都说是凯越的换代车型,大家对凯越什么印象,便宜的家庭用紧凑轿车。     

北京现代伊兰特悦动

伊兰特作为北京现代的主力车型,支撑着北京现代的大部分销量。它有过全国同级车销量冠军的辉煌时期,也经历了去年北京现代的暗淡滑坡。但无论是什么时候,伊兰特都毫无疑问的是北京现代的支柱,它的垂直换代车型既是被厂方给予希望的,也是被消费者所关心的。     

以爱丽舍之名 东风雪铁龙全新爱丽舍

说起爱丽舍,你想到了什么？是法国巴黎的香榭丽舍大街？还是奥朗德的总统府＂爱丽舍宫＂？不过,我要向大家介绍的并不是他们,而是这辆同样来自法国的全新爱丽舍。全新爱丽舍是经典爱丽舍的换代车型,然而,两者除了名称相近之外就没有什么相似之处了。     

宇通全新12m换代车型ZK6122HQCA客车

宇通全新12m换代车型ZK6122HQCA型客车19前在全国范围上市。其具有油耗低、内外饰美观豪华、乘坐舒适、安全性高等特点。据介绍，12m换代车型共有经济版、豪华版两种不同内饰的4款车型，其中符合国Ⅱ、国Ⅳ排放标准的各两款，主要面向旅游和团体客车市场，而主打客运市场的客运版12m新车将陆续推出。     

福田加快欧曼升级换代步伐

福田今年将投资6．82亿元用于重卡升级换代，并投资11．8亿元在广东南海扩充中重卡产能。目前，福田已开始进行欧曼的全新升级换代车型研发，与戴姆勒合资后，相关研发工作将会加快。     

真换代海马福美来M5

如果不是事先知道，我完全不会把眼前这辆车与福美来联系起来，硕大的前大灯、雾灯，立体的中网，极富肌肉感的车身线条，丰满的车尾，这一切都与之前纤瘦的福美来完全无关。     

面子与内心

最近我在考虑买车,几个朋友在考虑换车,大伙坐着喝茶聊天,这个意见可就五花八门了。但谈论到改款车型,我们出现了歧义,想请教下,何谓真正的改款车型？有些说是中期改款,有些说是小改款,有些大改款,还有换代车型……不过这倒是其次。只要越改越好,我们自然接受。不过。总以小改来吊我们的胃口可就不好了。     

青春不老——东风悦达起亚福瑞迪纪念版

汽车的更新换代正在随着消费者需求的不断变化而加快步伐，一款车就犹如一个生命一样从幼年、青年到中年再到老年，逐一更迭换代。通常欧洲车的换代年限在8年左右，日本及韩国车的换代年限在4-5年左右。更新换代是汽车世界里的生命理论。