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2010年,途锐经历了一次换代,目前国内市场上所售的就是这次换代后的小改款。改款后的途锐车身尺寸比例更趋完美:长度比上一代车型加长了41mm;宽度也增加至1940mm;而车身高度则降低了17mm,为1709mm;轴距增加了38mm,为2893mm。 相似文献
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<正>"老",并不意味着破旧;"小",也不意味着低档。它们之所以"老",是因为传承了经典;它们之所以"小",是因为浓缩了精华。小车,在诞生之初,就是以极低的制造成本,实现最大化的代步功能。它曾率先走入家庭,圆了我们的轿车梦;但那时,它的缺点也十分明显,并曾受到过我们的"歧视",被拒绝驶上首都北京的长安街。如今,小车都已升级换代,那所谓的"不光彩"已彻底改变——个头小,不等于空间小;排量小,不等于动力小;价格低,不等于品质低。但是,你也能发现,它们并没有完全地脱胎换骨,而是依稀保持着当年的神韵,甚至包括身形。所谓怀旧与经典,恰是如此吧。虽不能和奔驰S级这样的大腕相媲美,但对黎 相似文献
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无论是过去还是现在,BMW3系的设计一直都至臻完美:高雅而坚固的车身,时尚而强劲的发动机,经典的后轮驱动和运动底盘匹配,由此形成最佳的动态行驶性能和灵敏性, 相似文献
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今天,关心中国汽车和世界汽车工业的人士都应该认真研究美国的“PNGV”。所谓PNGV,是“Partnership for a New Generation of Vehicles”的缩写,可译作“换代汽车全美合作攻关”,简称“换代车大攻关”。 1993年秋,由克林顿总统亲自挂帅、副总统戈尔直接分管,开始了这场惊心动魄的全国参与的新型汽车技术攻关大行动。美国众多名牌大学、科研机构乃至用于军事、航天的若干实验部门汇同美国的三大汽车公司,在美 相似文献
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