空调负荷率对地埋管水冷多联机空调系统性能的影响

埋管式水冷多联机空调系统具有很好的节能、环保效益,是一种新型水冷多联机系统,但由于其系统运行特性相关资料缺乏,严重影响其在实际工程中的应用。为了解埋管式水冷多联机系统运行特性,以某建筑埋管式水冷多联机系统为研究对象,采用试验方法对其性能进行测试,测试结果表明:系统负荷率越大,水冷多联机组进出水温度越高;机组耗电量和制冷量随系统负荷率增大而增大,系统负荷率对机组性能系数的影响较小;该系统与常规风冷多联空调系统相比,其在部分负荷运行时调节性能好、运行费用低、节能性好。     

聚马来酸酐-丙烯酰胺-丙烯酸甲酯阻垢剂开发研究

在对单体配比、引发剂种类及用量、单体浓度、反应温度及反应时间等一系列反应条件的系统研究的基础上,成功开发了马来酸酐-丙烯酰胺-丙烯酸甲酯三元共聚阻垢剂.实验证明,由于在聚合物分子中引入了丙烯酰胺和丙烯酸甲酯,增强了聚合物的吸附性,因而极大地提高了其"吸附分散"作用和"晶格畸变"作用,使该共聚物能以4×10-6的低投加量获得接近100%的高阻垢率,而且对水中的各种水垢具有优异的阻垢性能,对水温、水受热时间等均具有较宽的适用范围.所以该共聚物对循环冷却水是一种高效多功能阻垢剂.     

铝制板翅式换热器真空钎焊技术的发展

概述了铝合金真空钎焊技术的原理、铝制板翅式换热器真空钎焊设备及工艺。同时结合生产实际和试验情况，以本公司的高翅片板式换热器为例，着重探讨了换热器真空钎焊的工艺技术参数。     

船用膜式螺旋管换热器传热和流动特性研究

采用数值模拟方法研究膜式螺旋管换热器在高温高压的工况下顺列结构和2种错列结构的对流换热和流动特性,分析径向节距对顺列和错列结构换热和流动特性的影响。模拟结果与试验结果符合较好。研究发现:顺列和错列结构对于换热及流动的影响随着径向节距的变化而变化。当径向节距s1/d1.6时,顺列结构的换热系数和流动阻力高于错列结构;当1.6s1/d2.0时,顺列结构的平均换热系数与和错列结构几乎相等,错列结构的流动阻力小于顺列结构;当s1/d2.0时,换热器的平均换热系数和压降与膜式螺旋管的布置方式无关,即顺列和错列结构的换热系数及流动阻力基本相等。     

西安铁路局5号高层采暖问题整治

1 5号高层采暖概况5号高层采暖分为二个区,分别由局南锅炉房直接供低区(3～7层)采暖,医院锅炉房供高区(8～25层)采暖。医院锅炉为6t蒸汽锅炉,经换热器换热后到8号高层地下室泵房加压,然后到5号高层供高区采暖。采暖方式均为同程式并联     

我国汽车空调的现状与发展趋势

近几十年来,汽车空调发展迅速,在日本、欧美等发达国家汽车空调产品仅次于房间空调机,占空调机械的第二位。我国从1971年开始在长春一汽的红旗牌轿车上装上了空调器,上海也于80年代初在上海牌轿车上装上了国产空调器。目前,我国的汽车空调还处在发展阶段,与发达国家相比,汽车空调产品的档次和自动化程度有待进一步提高。因此,本文将从制冷压缩机、换热器、节流机构和自动控制装置等方面来阐述我国汽车空调的现状,并探讨我国汽车空调未来发展方向。 一 我国汽车空调的技术现状     

错列翅片板翅式换热器传热性能数值研究

应用SIMPLE算法对错列翅片板翅式换热器换热表面的流动及传热进行数值模拟，根据数值模拟结果分析了几何参数对流动及传热的影响，研究表明此紧凑式换热器具有良好的换热特性。该研究进一步弄清其换热机理，这无疑极大地改进了错列翅片板翅式换热器的设计方法。     

利用伪随机信号对换热器动态特性的识别

根据其特点,伪随机信号适用于在线测试过程,将它首次应用于换热器的动态在线测试中,来确定其动态参数,为研究换热器的性能提供了理论依据．     

船用板式换热器混合板片数值分析研究

通过Fluent数值模拟研究了由船用板式换热器不同人字形波纹板片组成的三种模型内部流场及换热过程,得到了压力损失ΔP、平均Nu数随流速的变化情况。分析了不同流速下,三种模型的人字形波纹板式换热器板片的流动和换热特性,并用相关实验数据对数值模拟结果进行了验证。研究结果表明:流速相同时,H-H模型Nu和ΔP值最大,V-V模型Nu和ΔP值最小,V-H模型Nu和ΔP值大小均介于两者之间。Nu和ΔP的数值分别是换热性能及阻力特性的度量。V-H模型以部分换热性能的损失获得了阻力特性的改善。Fluent模拟结果与实验结果一致。     

做得更好的珍高牌尾气暖风机

利用发动机余热，通过高效换热器对循环水加热，为车厢提供暖风，我们上海新封高科贸有限公司经过六年的研发，推出了性能更好，更为适合公交车应用的珍高牌尾气暖风机产品，已被越来越多的用户所接受。[第一段]