汽车发动机EGR系统换热器的CFD数值模拟

应用FLUENT计算软件对汽车发动机废气再循环系统(EGR)换热器进行数值模拟,采用GAMBIT网格生成技术建立物理模型,在FLUENT中采用合适的计算模型、差分格式和边界条件,对计算结果进行后处理分析,为废气再循环系统换热器的设计和优化提供理论计算依据。     

不等截面板式换热器的应用

介绍换热站采用不等截面板式换热器的设计、计算与应用。     

回收低品位热的热管换热器

本文给出了热管换热器的数值分析结果,讨论了几何参数和工质类型对热管换热器的传热性能的影响,给出了用于通风和干燥的热交换器参数和在工业生产条件下的试验结果,提供了估算热管换热器经济效率的关系。     

地铁牵引变电站整流器的热设计

以某地铁牵引变电站整流器为例，对三种负载下运行的硅整流管和散热器的工况进行了计算分析；阐述了对自冷方式工作的整流器的进行热设计时，应重视辐射换热的作用；指出在自然冷却条件下，辐射换热和自然对流换热的数量是相同的，论证了散热器的容量对缓和硅整管结温升高的作用。     

溴化锂溶液热交换器内插扭带强化放热管研究

本文针对溴化锂吸收式制冷机中溶液热交换器管内放热系数较低的问题在作者搭建的单管压力损失和放热性能试验台上对不同被测试工质，几何参数的内插扭带管试验数据比较、分析、认为在几何因素中，扭带在强化放热管中所占长度比例影响最大，扭带扭率的作用次之，流道截面积的减小影响最小。本文针对溴化锂和水得到放热和压力损失的两个经验公式。该经验可用于溴化锂溶热交换管设计管内侧计算。     

涡产生器高度对换热器传热影响的仿真分析

用数值方法分析了涡产生器高度对带分流器的曲面矩形涡产生器式翅片传热与流动的影响,为使用这类换热器的设计提供了理论依据.研究表明,在翅片间距为2.4 mm涡产生器高度为1.4 mm,1.7 mm,2.0 mm和2.3 mm时,在同一雷诺数Re下,涡发生器高度1.7 mm时产生的二次流强度最大.随着雷诺数Re的增大,努塞尔数Nu也不断增大,阻力系数f减小.在同一雷诺数下,不同曲面矩形涡发生器高度时努塞尔数Nu相差不明显,阻力系数随着曲面矩形涡发生器高度的增大而增大.二次流强度Se与努塞尔数Nu存在唯一对应的关系,二次流强度Se越大,努塞尔数Nu也越大,传热效果更好.以强化因子为衡量标准优选,曲面矩形涡发生器高度1.7 mm获得最佳的综合性能.     

海水淡化设备分析及运用

文章通过介绍海水淡化设备的工艺,对在海洋平台和船舶上的海水淡化设备进行选型和改进,达到为海洋平台和船舶等提供优质淡水资源、降本增效的目的。