威廉姆斯深入赛车“腹地”

<正>威廉姆斯对先进技术的需求已膨胀到难以满足,于是,价值800万英镑的新设施应运而生威廉姆斯已经正式开放了新的F1工程部,这一设施坐落在英国牛津部,总建筑面积达3800平方米,耗资800万英镑。在7月,这一设施被英国首相卡梅伦正式开启,这一设施启动的目的在于生产已停产的捷豹C-X75(如图)并且首批投入使用。如果C-X75再度被唤醒,那么它可能会在这里生产。WAE总经理克雷格·威尔逊这样告诉我们,但是C-X75仅仅计划生产200辆,这与整个企业的投资相比是微不足道的,这一切都将是为了更宏大的     

捷豹路虎的特种部队

<正>新的定制服务部门成为捷豹路虎的点金石,专门负责生产特别限量版的F-Type和揽胜运动车型捷豹路虎的定制服务部门(Special Operations)和梅赛德斯-奔驰的AMG、BMW的M部门并不相同。该部门共有4项职能,由捷豹路虎全球品牌总监John Edwards亲自挂帅,先进的技术中心位于英格兰中部的西米德兰兹郡。新部门预计会雇用大约700名员工,他们将替代捷豹专属服务定制部门ETO原先的工作。其中,传统部门设立在捷豹考     

蓄电池去哪儿了? VOL4、捷豹XE

本期将介绍捷豹旗下各款在售车型蓄电池的安装位置。目前,捷豹在售的车型有XE、XF、XJ、F-TYPE和F-PACE,共计5款。为方便汽修人员对捷豹车系进行蓄电池的更换作业,现将捷豹车系蓄电池参数、安装位置等信息以表格(表1)的形式列出。根据表l所示,目前在售的捷豹全系车型均采用了AGM阀控式蓄电池,而且均安装在后备箱中。下文以捷豹XE为例,介绍捷豹车系蓄电池的更换步骤和注意事项。     

二手运动车

你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时BMW 640i作为BMW中不可或缺的一员,6系似乎总是处于被遗忘的边缘,其实6系应该是所有BMW车型中最具魅力的,尤其是本期推荐的640i很少有一款车将运动与豪华融合得如此自然,BMW 6系就是其中之一。与竞争对手们相比,如奥迪A7、奔驰CLS或SL、捷豹F-TYPE等,BMW 6系似乎并没有做出偏重性的选择。我们能够轻易地在BMW 6系上体验到两种截然不同的感受:嗯,它是如此的豪华!或嗯,它是如此的运动!针无两头利,BMW 6     

911

奥迪S7 v捷豹F-Type v BMW 650i xDrive Gran Coupe请不要误会911这个标题,首先这与本·拉登大叔没有任何的关系,当然这次和争强好胜的斯图加特人也扯不上半点关系。原因很简单,只是因为本次参战的3台Coupe车型所拥有的战斗数值恰巧为911kW。下面有请331kW的奥迪S7和300kW的BMW 650i以及280kW的捷豹F-Type出场Coupe最早源于法语coupe一词,意指双座四轮轿式马车。后来,逐渐衍化成固定顶篷的双座或2+2座跑车。如今Coupe车型更是得到了广泛的衍化,今天我们请到的三位主角就是其中的佼佼者。55年前,捷豹设计制造的E-Type一经推出就被世人公认为最美的敞篷车。50年后,拥有强大运动基因的F-Type问世不仅昭示着捷     

法拉利 250 GT Berlietta TDF 马首是瞻

250 GT Berlinetta由宾尼法利纳设计,在摩德纳的Scaglietti工厂制造在法拉利的历史中,法拉利250系列占据了非常重要的位置,从1952年到1964年的10多年中,法拉利250衍生出多款车型,包括250 GTO,California等。1 959年问世的250 GT SWB是其中著名的一员。很多喜欢兰博基尼的人应该知道,兰博基尼之所以做跑车,很大程度上是因为恩佐老     

捷豹路虎发布新一代发动机有望用于奇瑞路虎新车型

捷豹路虎公开了其全新Ingenium发动机系列的配置参数。该发动机家族将用于捷豹和路虎多款车型,并有望搭载于奇瑞路虎联合投产的新车型。Ingenium系列发动机将提供汽油版和柴油版,并支持后驱、四驱布局。同时也可支持传统、     

传奇回眸科技前行身心驭享捷豹挑战赛

在未来的4个月中,捷豹挑战赛将携全新XJ／XF及F-TYPE从上海出发,全新启动“身心驭享捷豹挑战赛”,跨越全国15座城市,将捷豹不止于美的“生命力科技”呈现给更多的消费者,解读捷豹汽车超越感官的极致体验与激情澎湃的驾驭感受。     

座·驾奥迪A8L 捷豹F-TYPE

你似乎很难理解为什么我们会将两部车长差将近1m的车放在一起,而在这个包罗万象的世界中,一定会有一部分人将它们视为标杆。者两部车迥异的性格取向既可以让他们在职场上获得成功,也能在紧张忙碌的生活中瞬间完成内心的自我救赎。一辆能提供顶级奢华后座的座驾和一辆速度利器对于他们来说是最佳的”1＋1“组合。     

真正的捷豹

在进入试车感受之前,必须先来跟你聊聊F-Type Coupe的设计,事实上这也是捷豹近年来一直想要强调的部份。我们从车名上就可以看出,捷豹是先研发敞篷车型再以其为基础设计Coupe。捷豹内饰创意总监Alister Whelan说：F-Type本来就是一款大量借鉴E-Type设计元素的车,所以先把难度较高的敞篷车型做好了,再沿循E—Type来设计Coupe,是比较容易的方式。