综合治理电镀废水实现达标“零”排放

原来因废水超标排放而被关闭的电镀车间,我们提出了综合治理达标实现“零”排放的优化设计改造方案,经过电解、物理法对原来的处理工艺进行综合改造以后,废水达标并循环使用,实现了设计预定“零”排放的目标,恢复了生产,既有经济效益又有环境效益。     

微波技术在柴油机排气微粒过滤体再生中的应用

微波作为能源主要是应用它的热效应，微波加热几乎可以代替除加热金属外的所有常规加热和干燥，且微波加热是使电场直接深入分布到被加热体的几部空间，直接作用物质分析的体积加热，具有加热迅速，能量利用率高和加热均匀等优点。微波再生系统由微小能源、传输、加热器组成。     

2007年7月1日-5汽车有关的四大政策开始实施

7月1日起，我国将开始实行车牌终身制，新车船税也将在这一天开始征收，交强险费率也要上下浮动30％进行缴纳，而且当天还是我国轻型汽车全面实施国Ⅲ排放标准的大限。[第一段]     

加入WTO后铁路相关技术政策研究(下)--关于技术法规和标准体系的研究

指导性技术文件不宜由标准引用使其具有强制性或行政约束力.其发布后三年内必须复审,以决定是否继续有效、转化为标准或撤消.     

联合太平洋铁路订购98台低排放调车机车

加拿大RailPower Technologies公司最近宣布，美国联合太平洋铁路（UP）将利用得克萨斯州废气排放降低计划（TERP）提供的8100万美元购买98台RailPower公司制造的沿线调车机车。     

推进柴油技术刻不容缓

在欧洲一辆排量为3．2升的奔驰E级柴油车的平均油耗为7．5升，而在国内，一款排量1．4升的汽油发动机小车就要达到这一数字!而在国内，似乎汽车业内仍在热衷于有关柴油发动机排放含硫量以及氮氧化合物过高的问题。实际上，先进的柴油轿车发动机技术早已成熟，围绕硫排放所带来的颗粒物也已经被过滤器以及BLUETEC技术所解决，但缺乏好的油品和清洁的柴油是我们这个能源已经日益依赖进口的国家仍在大行汽油车之道的根本原因。     

浅谈SOLAS公约适用于国内客滚船的必要性和可行性

埃及渡轮“萨拉姆98”号沉船事故的发生,再一次引起了国际社会的震惊。对于“萨拉姆98”号悲剧的检讨绝不应仅仅限制在船舶安全和船公司安全管理本身,在其背后更深层次的背景值得人们反思。这场悲剧再次警示我们,对于滚装客船这一高风险性的船舶,如果在安全上存在与国际社会不同的双重标准,那只能意味着发展中国家的乘客面临着更大的生命危险。反思我国当前在滚装客船检验过程中适用的检验标准,在“科学发展观”、“以人为本”和“构建和谐社会”等理念的推动下,提高滚装船舶,尤其是省际间航行的滚装客船的检验标准,淘汰安全性能不良的滚装…     

MARPOL73/78附则Ⅵ大气污染物排放控制的进展

文章以IMO大气污染通信工作组在2006年底召开的工作会议为背景,介绍了针对船用柴油发动机和燃料控制排放标准的讨论情况。     

浅析劳动用工管理中的几个问题

针对××油田劳动用工管理中存在的问题,作为人力资源管理工作者要研究现行的劳动法律法规和特殊劳动关系,使我们在劳动用工中规范好企业用工行为,做到依法用工,从而促进企业的生存与发展。     

2007年低排放发动机的技术要点(上)

在过去两、三年里，低排放发动机已经成为人们争论、关心、甚至渴望的一个根源。但围绕这个问题没有什么捷径可走，因为由US—EPA调令的2007发动机废气捧放法规要求柴油机镧造商同时减少废气的颗粒（PM）和氮氧化物（NOx）两种污染物——这需要有相当的技巧。按传统的方法，减少一种污染势必导致另一种污染的增加。这里，发动机制造商业已处理了困境。[编者按]