发动机进排气系统及常见故障的检修

发动机运转时，每一循环所能获得的空气量多少及压缩比大小，是决定发动机动力性能的基本因素。另一方面，要求进入发动机的空气是干净的，如果进气中夹有微粒会使发动机各重要部件的磨损加剧，从而影响发动机的性能和使用寿命。本文重点对影响发动机进气效率和进气品质的各种因素进行分析，并就发动机进气系统常见故障的检修技术作一简要介绍。     

Visual C++6.0开发柴油机故障仿真软件

本文建立了一个较通用的柴油机故障的仿真模型；用Visual C 6．0开发了柴油机故障仿真软件，并对柴油机典型故障的不同程度下进行仿真计算，对仿真结果进行分析，揭示了柴油机故障与热工参数之闻的内在联系，为故障诊断提供了参考依据。     

摩托车发动机（五）

第七节 排气消声器 一、排气管 排气管的功能是将汽缸中排出的废气改变气流方向,将其引导到消声器中。它被装在汽缸排气口与消声器之间,排气管道通常用薄壁钢管弯曲而成,其中幸福XF125系列摩托车的排气管采用双层钢管弯曲而成,这样可有效地保护外层表面的电镀层。     

新一代发动机的特点

<正> 2003年10月份举行的第37届东京汽车展展品体现了灵活有效的厂际合作,主力发动机焕然一新,多姿多彩。新一代发动机族由微型/小型/紧凑型3类构成。微型发动机系列由0.66 L和1.0 L的直列3缸组成;小型发动机系列由1.1 L的直列3缸和1.3 L及1.5 L的直列4缸组成;紧凑型发动机系列由1.8 L,2.0 L及2.4 L的直列4缸构成。所有的发动机系列均采用连续可变气门定时电子控制机构(MIVEC)。特别是紧凑     

汽车发动机排气污染物及其净化技术

汽车排放对环境产生的污染日益引起人们的关注，本文主要从强化排放标准，改进发动机燃烧及控制，采用后处理机外净化方法，使用新型清洁燃料等方面阐述了汽、柴油发动机排气污染的净化技术。     

汽车尾气污染的现状及净化对策

随着改革开放的深入,汽车作为一种现代化的交通工具,其社会保有量呈迅速增长的趋势。目前,全国汽车保有量已近1000万辆。例如北京市,1985年有23万辆汽车,1995年已达到77万辆。在上海市,目前各类机动车已超过30万辆。在长沙地区,仅各类出租车和中巴已超过5千辆。无疑,     

氧传感器测试

1．如何测试一个氧传感器的效率 首先明确几个名词用语。上流动系统指所有的传感器、执行器、发动机控制电脑及氧传感器以上的发动机系统。挨言之，上流动系统是所有产生排气及有助于加热氧传感器能机械和电子部件。上流动系统包括发动机，连同所有的帮黟系统一一进气系统，排气再循环EGR、空气等、传感器、执行器、发动机控制电脑和（PCM）和电路。下流动系统是指位于氧传感器后面的不运动的废气系统部件一也就是催化反应刀它的内部的全部工作内容和排气系统。     

汽油车使用因素对其排放性能的影响

汽车排放的污染物主要取决气缸内燃烧状况，燃烧条件恶化、不完全燃烧及燃烧过程不稳定等都会明显增加尾气中的有害成分。从驾驶和维护角度出发，提出了减少汽油车排气污染的技术措施。