天津滨海新区土层邓肯-张模型参数研究

为深入研究邓肯-张模型参数的计算方法以及参数的规律,以天津滨海新区主要土层土样的室内三轴固结排水(CD)试验结果为例,通过理论计算得出相应地层的邓肯-张模型参数,分析各地层邓肯-张模型参数。文中所运用的邓肯-张模型参数计算方法真实可靠,其结果可以为今后的工程建设涉及地层变形特性研究提供借鉴。     

公路施工中路基施工技术分析

路基是公路的主体部门,还是路面的重要支撑。路基的施工质量决定了公路工程的总体质量与使用寿命。因此,对于公路施工建设而言,相关人员必须从实际情况出发,注重路基施工的每一个环节,运用高质量、高水平的施工技术,从而保证路基的施工质量。     

喀麦隆克里比深水港二期排水规划中Civil 3D的运用

随着“一带一路”倡议的不断推进，中国企业在非洲国家大量建设港口、公路和工业园区等基础设施。随着项目的推进，项目所在地附近的排水情况需要不断变更，排水规划尤为重要。结合Civil 3D软件的地形分析、汇流分析和汇流区域边界分析模块，给出一套分析大区域排水以及进行大区域排水规划的设计方法。结合喀麦隆克里比港区二期周边的排水规划设计，介绍该方法的运用，为其他大型项目的整体区域排水规划设计提供了重要的设计方法参考。     

黄桥大道跨江段高丁公路排水专项工程设计分析

首先阐述了排水工程的重要性,分析了排水工程设计中问题产生的基本原因,以此为依据,对长沙市望城区黄桥大道跨江段高丁公路排水专项工程的工程概况、设计原则以及具体的设计方案进行了整体分析,对于今后相关地区的排水专项工程设计有非常重要的现实意义。     

高速公路排水设计

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响,下面通过水文计算并结合高速公路设计、施工的实际情况,提出了切实可行的设计思路,以便更好地为高速公路建设服务。     

高液限土在路堤填筑中的改良应用

针对在某些地区普遍存在高液限土，综合处理应用高液限土进行公路建设，可以避免过大的增加工程造价及保证路基的强度和稳定性，结合广东粤西、粤北等地区在这方面的实践情况，介绍了利用隔离排水、掺粗粒土、土石混填等方法综合改良高液限土进行路基填筑的经验，分析探讨其可行性，对以后遇到相似情况下进行设计或施工提供一定的借鉴意义。     

软基处理表层土的稳定方法

软基处理的作业面较大,而表层土的强度又较小时,先行进行表层土的稳定施工,能确保施工机具及材料进场的顺利进行,工期及效益都比较显著,而后续软基处理效果也良好,本文介绍实践中的两例方案来说明表层土的稳定措施,在相对应的情况下,供同行参考.     

软基处理表层土的稳定方法

软基处理的作业面较大，而表层土的强度又较小时，先行进行表层土的稳定施工，能确保施工机具及材料进场的顺利进行，工期及效益都比较显著，而后续软基处理效果也良好，本文介绍实践中的两例方案来说明表层土的稳定措施，在相对应的情况下，供同行参考。     

高等级公路路面集中排水水力计算

为了提高路面集中排水水力计算的精度。笔者通过理论推导，从质量守恒出发，利用谢才－－曼宁公式，采用微分法提出了一个计算暴雨路面集中排水的水力计算方法，经比较这一方法使用方便，精度满足工程需要。     

锦州南山隧道涌水的综合治理

本文着重从排水和防水两个方面介绍了南山隧道涌水的治理方法,提出了综合治理在隧道防治涌水方面的重要性。