深基坑开挖降排水设计

主要介绍了深圳地铁某车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀,导位稳定,故文中介绍的方法具有一定的普遍性。     

中央分隔带设计有关问题的探讨

从行车安全、路基路面的稳定出发,针对目前中央分隔带设计的一些问题,提出改进措施。     

长潭高速公路路面改造工程的排水系统设计

结合长潭高速公路旧路改造工程的排水设计,对路表排水设计、沥青混凝土路面结构选型及抗渗性设计和路面结构内部防排水系统设计等方面进行了介绍。     

分水坳隧道治理洞内漏水的施工实践

针对分水坳隧道开挖洞身的漏水特点,因地制宜,灵活运用“防、排、截、围、堵”综合治理的原则,采取表层围封、浅层堵隙、深层截路、超常设防、加密疏排的施工措施,取得了良好的效果。     

超固结土固结不排水试验抗剪强度取值研究

土的抗剪强度是土力学核心问题之一,因此以超固结低液限粉质黏土为研究对象,采用固结不排水试验研究土的有效和总黏聚力、内摩擦角取值.从试样真实破坏形态出发,推导出试样的真抗剪强度参数值取值标准为0.8倍有效应力比峰值;超孔隙水压力峰值对应的抗剪强度值物理意义明确、数值易于确定,可替代0.8倍有效应力比峰值作为真抗剪强度参数...     

长距离大倾角富水曲线斜井施工技术

雅泸高速公路大相岭隧道2#通风斜井存在距离长、断面大、坡度陡、涌水量大等施工难题,难以完全按照传统的施工方法进行施工.在确保安全的前提下,通过对大相岭隧道2#通风斜井各道施工工序的实践论证,合理地选择了有轨运输配套设备,建立了低压接力泵站与移动泵站相结合的排水系统.采用5 t慢速卷扬机和3×4滑轮组组成的牵引系统牵引大吨位衬砌台车.有效地解决了长距离、大倾角、曲线、富水斜井掌子面的出碴、排水和二次衬砌等问题,加快了隧道施工进度,减少了工程投资,拓展、丰富了斜井施工领域,对促进我国乃至世界斜井施工技术发展具有重要意义.     

反坡排水在地下水丰富的下坡隧道中的应用

文章结合侧岭隧道工程实例,分析了地下水对下坡隧道施工的影响,强调排水在隧道施工中的必要性,提出了反坡排水施工组织方案及管理办法。     

我国隧道及地下工程发展现状与展望

分析我国隧道及地下工程的现状,包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞、市政隧道和地下能源洞库等。总结近年来我国隧道及地下工程在各个方面的技术发展与创新,包括:勘测与地质预报、设计方面、施工方面、防灾救灾与通风照明、风险控制与运营管理、防水排水新材料与新工艺应用等方面。重点对施工技术方面的技术发展与创新进行了较为详细的阐述,包括:浅埋暗挖技术,盾构、TBM装备与施工技术,单护盾TBM,敞开式TBM,矩形顶管技术,盾构始发、到达零覆土技术,岩溶隧道处理技术,高地应力隧道变形控制及岩爆处理技术,钻爆法机械化作业线,瓦斯隧道问题,沉管隧道技术等。最后,对我国隧道及地下工程的发展进行展望,认为:特长隧道将成为我国隧道建设的"新常态",地铁工程将持续发展,城市铁路将逐步地下化,城市地下公路会悄然兴起,城市排蓄水工程深层隧道方案值得推广,地下空间开发利用与地下管廊工程将由原来的"单点建设、单一功能、单独运转"转化为"统一规划、多功能集成、规模化建设"的新模式,地下能源洞库将成为必然,南水北调西线工程值得期待,三大海峡通道的建设势在必行,互联互通的国际通道建设其隧道工程将会很多,也会遇到诸多挑战。总之,我国隧道及地下工程事业将会有更大的进步和更为广阔的发展空间。     

山岭区连拱隧道研究现状

通过介绍目前连拱隧道的主要结构形式、结构设计方法（特别是关于中墙的设计方法）、施工工法（特别是关于连拱在浅埋偏压条件下合理的施工工序）、监控量测及超前地质预报以及防排水的国内研究现状，提出下一步亟待解决的问题，并对可能出现的新形连拱隧道形式进行了展望。     

渗沟排水设计中土工织物的使用

设计渗沟所采用的反滤层与隔离层的性能和质量,直接影响渗沟对地下水的排除,在分析反滤层的工作原理基础上,重点阐述土工织物在公路渗沟反滤层设计方面的方法与准则及对材料选择的相关要求,并通过实际工程的排水效果对设计方法进行验证。