排水性沥青路面施工的关键技术

国外对排水性沥青路面的研究起步较早,已经取得了一些成果,特别是日本已经有一套系统的成功经验,并得到了广泛的应用。我国直到近些年才开始这方面的研究,目前还没有相应的针对排水路面设计和施工的标准和规范。本文对重庆渝邻高速公路排水沥青路面试验段铺筑施工过程中的一些关键技术进行总结,以期能对我国排水性沥青路面的施工技术提供一些借鉴。     

老镇区道路改造工程方案设计研究

随着城市建设的不断发展。需改造的城市道路越来越多。结合工程实例,探讨了老镇区道路改造设计过程中需要考虑的未来交通问题,纵、横断面设计及路面结构设计问题,排水、照明等配套设施等问题,并提出了改造方案。     

福州市江北城区排水整治方案研究

根据福州江北城区产生洪涝的地理位置、水系现状,利用hec-ras软件模型进行对应的数值模拟,分析了内河水系排水能力不足的原因,并针对性地提出了20a—遇排水标准下福州市江北城区内河排水整治方案.     

排水性沥青路面结构参数对路面力学响应的敏感性分析

文中采用正交分析方法分析排水层的厚度和模量、中面层的厚度和模量以及层间接触条件的组合变化对路表最大弯沉、排水层的层底最大拉应力和剪应力以及基层层底最大拉应力的影响,并运用相对极差对各结构参数的敏感性进行分析。     

黄土公路隧道新奥法施工防排水控制

以山平高速公路隧道施工工程为背景,介绍了黄土公路隧道的特点、施工原则,考虑了不同情况对防排水的影响,说明了该隧道各个工序的防排水措施,提出了黄土隧道施工中综合防排水的体系建设,探讨了防排水控制中容易产生的病害。结合实际验证了黄土公路隧道新奥法施工中防排水的综合治理措施及施工新理念。     

盐城至南通高速公路排水性沥青路面长期性能观测与评价

排水性沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制雨天行车水雾、减轻夜晚行车眩光等优点,在国内得到越来越多的关注。为验证排水性沥青路面在我国南方多雨地区的设计与施工技术及其工程适应性,对盐通高速公路排水性沥青路面进行了近八年的跟踪观测,得到了排水性沥青路面在实际运营状况下其排水与渗透性能、抗滑性能、噪音水平等关键路用性能的变化规律,并与相临。     

公路小桥涵设计中的结构选型与设计分析

前言 科技的高速发展推动建筑工程技术的进步．建筑行业对于公路小桥涵设计要求发生了变化。不同的地质与地形下所兴建的公路所用的技术不同,并且公路的兴建通常会经过山谷、渠道以及河流等地．这就需要兴建一定构造物来实现公路作用,而公路小桥涵就是公路建筑物中的排水结构,其结构的选型与设计会对整个公路的经济效益与兴建质量产生很大的影响。一段公路中会有较多的小桥涵结构,在公路兴建中所占比例较大．     

高速公路路基路面排水施工技术研究

由于我国经济的快速发展,使得人们对高速公路的要求也在不断提高。面对众多复杂的地形,高速公路的修建也面临着巨大的挑战,特别是排水技术。若路面的排水设计不当,就会给国家造成不可挽回的损失,甚至威胁人类的生命。因此,路基路面的排水技术对交通运输事业有着不可替代的作用。     

高速公路路基边坡防护和排水设计

随着公路建设的不断增加,其公路设计要求越来越高,尤其是路基边坡防护和排水设计。本文就某高速公路DW09为例对其公路路基边坡防护和排水设计进行研究。     

盐度对电厂温排水取水温升的影响

本文针对分列式表排深取的排取水口布置形式,通过变态物理模型试验,对恒定流盐度梯度下交汇水域温排水的水力热力特性进行模拟;分析了盐度、水深对取水温升的影响。结果表明盐度增大,密度差减小,垂向掺混增加,横向扩散减小,盐度0.6%～0.8%对温排水的影响复杂;同时证明电厂如果在淡水水域,表排深取是可行的;如果在沿海水域,需要结合水深、盐度综合考虑温排水的方式。