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971.
海洋渔船装备作为渔业生产的重要载体,是生产力发展水平的重要标志,也是渔业和船舶科技发展水平的集中体现。我国是世界渔业大国,改革开放以来渔业经济快速发展,水产品总量连续21年居世界第一。但我国渔船装备整体水平落后,安全、环保隐患日益突显。随着我国社会经济的发展、需求的增加以及国际安全环保要求的增强,全面提升海洋渔船装备成为我国海洋渔业可持续发展的重 相似文献
972.
信用经济是市场经济发展的高级形态,诚信是企业的一种资源,是企业经济发展的无形推动力,对企业的长远发展具有巨大的促进作用。企业作为经济活动的重要参与者,诚信经营,树立良好的形象,能提升企业的竞争力。 相似文献
973.
974.
2012年10月24日-25日,江苏、浙江、福建、广东、广西、上海等五省(区)一市航运界代表110多人汇聚浦江之滨,共同研讨新形势下航运业的创新与发展。上海市航海学会承办首届五省(区)一市航海学会学术研讨会,以"坚持创新驱动,促进航运发展"为主题。各地航海科技人员代表围绕主题,以实现"十二五"规划为指针,针对航运科技快速发展的局面和低迷航运市场,出谋划策,为政府主管部门和业界提供技术解决方案或决策参考,帮助航运企业破解技术难题, 相似文献
975.
思想政治工作是企业的一项长期性工作,需要贯穿于企业横向和纵向两个方面,横向是指企业的各项工作和每项工作的各个环节,纵向是指企业发展的各个时段. 相似文献
976.
我国宏观经济近30年的高速增长和外贸进出口额的持续攀升,为我国国际航运业发展奠定了坚实基础。作为国际贸易的纽带,国际航运业的发展与世界经济和全球贸易的发展变化息息相关。目前,我国船队规模已仅次于巴拿马、希腊,占世界第三位。中国远洋散货船队规模已超过日本邮船,跃居世界第一。 相似文献
977.
<正>从我国港口物流的实际情况看,港口物流大致可以分为五个层次,在不同层次中,港口体现的是不同的角色,因而,发展的重点和需要解决的问题也不一样。一、我国港口物流的五个层次1.港口作为国际和国内物流大系统中的物流节点或物流枢纽,是港口物流的最高层次 相似文献
978.
979.
《水运管理》2012,34(7):15-15
有全球海运界"达沃斯"之称的"国际海运(中国)年会2012"将于9月19—21日在厦门召开。届时,全球航运产业链利益相关方将汇聚一堂,就当下航运市场困局把脉问计,共商良策。受世界经济持续低迷、国际贸易复苏缓慢、市场运力增长过快、燃油成本高企等多重不利因素叠加的影响,2012年航运业艰难前行;而诸如低价竞争、投机炒作、盲目扩张运力等无序发展的种种行为正不断加剧市场供需失衡的状况,制约行业调整与变革的步伐,阻碍行业的可持续发展。面对结构性因素与周期性因素相互作用、长期矛盾与短期问题相互交织的复杂营商环境,如何解决行业发展不平衡、不协调、不可持续问题已成为业界普遍关注的迫切任务。 相似文献
980.
<正>港口集装箱货源腹地的拓展对港口集装箱吞吐量的增长至关重要。港口腹地越广,吸引内陆适箱货量越大,对港口的集装箱物流越有保障。作为沿海港口,为了更好地发展港口物流,为内地外贸 相似文献