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141.
国有VLCC船队——我国未来石油运输安全的保障 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国国家领导人圆满完成对沙特阿拉伯、摩洛哥、尼日利亚、肯尼亚的国事访问,我国石油进口的通道及运输安全问题再次成为焦点。资料显示,目前我国进口原油除少量通过铁路和管道外,基本通过海运完成。1993年我国由石油净出口国转变为净进口国。2002年我国石油消费量为2.46亿 相似文献
142.
143.
《三国史记》的作者金富轼(1075-1151)是高丽著名史家,见于宋人徐兢《宣和奉使高丽图经》。在《三国史记》中他自述曾三次使宋。本文根据宋与高丽双方史料,确认其入宋均循高丽——宁波航线。前两次金富轼经海路入境后,曾乘船经大运河往返开封与宁波。最后一次高丽使团抵宁波后,因中原宋金战乱,开封失陷而被迫返回。此后,宋曾遣使高丽,试图说服高丽允许宋利用海路借道高丽攻金,以解救被金俘获的徽、钦二帝,但遭高丽拒绝而无果。 相似文献
144.
据《国际船舶网》统计,2012年10月全球新造船市场新船/平台订单总计约80艘/座.选择权订单20艘/座。与9月相似,三大主力船型表现依旧低迷.接单量共计21+10艘.所占比例仅31%,其中散货船占了该三型船的半壁江山.达12+4艘,较上月有所增加, 相似文献
145.
据韩国《朝鲜日报》等媒体日前报道,韩国造船界和英国克拉克松研究公司的统计数据显示,今年上半年,全球新船订单量为944艘、2048万修正总吨,按修正总吨计,同比减少17.2%。其中,中国船企接单量继续稳居世界第一位,韩国船企接单量降幅较大。 相似文献
146.
147.
油轮运输市场受到世界政治格局、经济环境等多重因素的影响,具有极大的不确定性。在阐述全球油轮运输市场的原油需求、船队规模和船舶价格的基础上,分析我国油轮运输市场的供需状况、行业特征和竞争格局。结果表明,中国原油进口需求量逐年攀升,年均增长率达20%;近十年来中国VLCC船队在全球市场份额中从不足5%增长到20%以上;中国油轮船队规模不断扩大,国油国运率上升至40%;四大油轮企业的竞争主要集中于远洋航线VLCC船队的竞争和与石化企业的市场份额竞争。 相似文献
148.
149.
从今年2月12日中铝斥资795亿美元收购力拓股权,到2月16日五矿集团斥资17亿美元全资收购澳锌矿公司.再到2月24日华菱钢铁斥资7.7亿美元收购澳第三大铁矿石商16.5%股权;从2月17日中俄两国签署250亿美元的“贷款换石油”协定,到同日中委两国投资基金总额由60亿美元增至720亿美元。 相似文献
150.
王宇 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
自从从奥巴马出任美国总统后,越来越多的华裔葺活跃在荚旧政坛.7月14日,美国商务部长骆家辉和能源部长朱棣文抵达北京,开始为期四天的工作访问.两他华裔部长联袂访华,这在中美外交史上尚属首次.而他们来华访问的目的就是寻求中美两国在清洁能源领域合作的共同利益和巨大潜力. 相似文献