G20：“刺激”仍需“退市”尚早

2009年9月5日，20国集团（G20）财长和央行行长会议会後发表公报表示．世界经济和金融市场形势已经得到改善’但仍应对经济增长前景和就业前景保持谨慎态度。因此．会议同意继续采取措施刺激经济以保证全球经济持续复苏和增长。     

船舶市场

香港金辉航运订造2艘超大型矿石船,2007年1-9月世界新造船接单量突破1亿总吨,海岬型散货船造价突破1亿美元,达纳奥斯订造3艘1万TEU集装箱船,霍格LNG建设世界上第一艘LNG浮式生产储气船……     

“国退民进”变“国进民退”

今年国资委将加快推进股份制改革，并时四大行业的联合重组提速。央企重组的终极目标已经设定：到2010年，打造100家左右具有竞争力的央企，其中30—50家超大型具有国际竞争力。这显示出国企改革由过去的“国退民进”似乎将转变成“国进民退”。[编者按]     

渤海国等级制度特点初探

渤海国是一个王权至上、父死子继、兄终弟及的王位继承制的君主专权国家,其王权还表现为与宗法制度的有机结合,其职官制度、勋爵制度也有着浓厚的君主专权色彩,形成了一个庞大的金字塔式官僚统治机构。渤海国等级制度分明、森严,本文试图探究渤海国等级制度及其特点。     

“微增长”也是增长

正金秋10月,收获的季节,国庆长假的到来让众多疲于工作的老百姓面露笑容。近日钓鱼岛引发的中日危机,华夏儿女义愤填膺,拍案而起,爱国热情在神州大地汇聚成火种,"国家兴亡、匹夫有责"的古训让每个中国人勇于担当,心系家国。而长假的到来终于给了     

长头车,还有机会吗

美国一度也曾经是平头卡车的天下,但是却由于国家法令对安全性的更高重视,一纸文书使得平头车在一夜之间消失得无影无踪,长头车成为市场霸主。这一幕,能在中国重演吗?近日,卡车行业内有好几条消息,若隐若现地和长头车有一些关系,开启了中国卡车人对长头卡车的记忆。一个传言是,美国福特汽车     

黄金心脏——MAN TGX D38旗舰重卡试驾报告

它的豪华是内在的：实实在在令人信服的动力总成系统以及一款年内即将投产的驾驶室。与竞争对手相比,德国曼恩在豪华重卡领域更新换代的速度未免差强人意,以至于在最后阶段里给人一种不得不＂紧赶慢赶＂的感觉,＂创新不多、产品更新周期时间长＂,这是之前德国一些评论者对于这家国内排名第二的重卡厂家的观点。如今,这种情况要发生改变了：由于大众集团公司对其子公司斯堪尼亚和曼恩的重新定位,将导向二者继续生产高附加值的豪华卡车产品。     

奥巴马访华的实与虚

奥巴马於11月15-18日对中国所进行的首次访问引发了中美两国甚至是国际舆论的火热关注。这不仅仅因为奥巴马的访问正处於中美建交30周年的敏感时刻，更在於人们将其访华之旅看作是未来中美关系的风向标。     

天津自行车产业再创辉煌

<正>沐浴改革开放春风,历史悠久的天津自行车产业焕发了新的活力,在上世纪九十年代末通过"国退民进"的产业变革,快速完成了产业主体置换和整体重建,形成上千家民营企业"高度集聚、高