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51.
本文简要叙述了基础围堰的种类以及其各自的特点。  相似文献   
52.
造船     
《中国船检》2005,(2):50-52
全球去年造船金额达772亿美元,我国修船产值有望首破百亿,今年初新船价格居高不下,今年中国造船量拟过千万吨,中船重工去年接单量居全国首位。  相似文献   
53.
《船舶工程》2006,28(3):17-17
5月18日上午,扬州国裕船舶制造有限公司4.5万吨级ATB(绞接式)船正式开工建造。此次建造的4.6万吨级ATB船为国际同类型船舶中最大吨位的平底江海直达船型,由武汉国裕物流产业集团自行开发研制,拥有自主知识产权。  相似文献   
54.
55.
叶宏 《汽车导购》2015,(11):23-23
1972年中国和西方以及日本国家关系正常化,这让中国进口轿车的渠道立刻由单一发展到多元化了。这个结果是丰田轿车和日产轿车第一次大批量进口中国,这也是新中国成立后第一次大批量进口西方国家生产的先进轿车。中国的公务轿车进入了一个日本轿车为主,少量奔驰轿车为辅,国产上海SH760轿车和东欧轿车打下手的阶段。  相似文献   
56.
闵光 《海运情报》2007,(11):25-25
迄今灵便型船(2万-4万载重吨)的最大建造国是日本。该国的函馆船坞、神田造船厂、今冶造船(Shima-nami造船)、佐伯重工、四国船坞五家造船企业将小灵便型船作为主力产品,此外,新高知重工、大岛造船、内海造船、栗之浦船坞等也建造该型船。以往日本造船厂的小灵便型散货船接单量占世界接单总量的6成以上。[第一段]  相似文献   
57.
潘颖 《经济导报》2007,(18):24-25
在“国退民进”还是“国进民退”的争论热潮中,有专家指出,应该反对的是政府干预经济的“国进”,和实际上通过贱卖完成“私有化”改造的“国退”;同时主张国有资产增值保值的“国进”,和国家放弃通过权力调拨经济资源的“国退”。在国企的改革中,最终还需要通过政治体制的改革对权力进行监督约束,铲除腐败。[编者按]  相似文献   
58.
远东造船韩、日、中竞雄   总被引:1,自引:0,他引:1  
2004年底.韩国造船协会提供的数据表明.亚洲三大造船国:韩国、日本和中国接获的新船订单占了当年全球总接单量的85%。韩、日、中三国的新船接单量所占的份额分别为全球总接单量的43.8%.28.6%和12.6%。韩国手持新船订单已经达到了1.600万总吨.比2003年增加了120%。  相似文献   
59.
郭宪臣 《汽车维修》2004,(12):38-38
故障现象:一辆高一级中型客车,其空调压缩机仅用了两个月就发生损坏现象;更换一台新的压缩机,使用时间不长又损坏了。  相似文献   
60.
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