朔黄铁路沿线煤炭装卸车能力分析

随着2012年朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)3.5亿t扩能改造施工完成,管内装车站煤台和卸车站设备完成相应改造,整体运输任务大幅增加,装卸车任务也相应增加。2013年朔黄铁路公司装卸车计划任务较2012年增加200万t,管内装车任务1200万t,日均装车7.8列(每列净载重4224t);沿线卸车3200万t,日均卸车21.1列(平均每列净载重4160t)。为更好地完成2013年     

改进工艺提高镍矿接卸效率

镍矿的流动性极差,粘附性强,传统的接卸工艺效率较低.改进镍矿接卸工艺,提高镍矿接卸效率,成为我公司目前迫切需要解决的问题.     

利用《作业线时间分类统计法》分析工艺系统设备接卸能力

煤炭接卸系统的《作业线时间分类统计不》不仅能够客观地反映设备的技术状况，同时也能反映生产组织状况，进而从设备和管理生产组织两个方面，采取针对性较强的措施来提高工艺系统设备的通过能力。     

黄浦江首创石油液化气船舶进港接卸浅谈

高桥化工厂是高桥石油化工公司所属企业,地处黄浦江下游,离杨浦大桥5000米,使用水岸线长251米,沿黄浦江有4座码头,码头前沿水深7.5米,化工厂每年需进口散装丁二烯。由于丁二烯在国内市场相当紧缺,由金山石化厂供应的原料不能满足生产能力的需求,还需从国外进口。原料从金山石化厂海滨码头卸下之后改用槽车运进高化厂,光陆上槽车运输的费用一年约3000多万元。 为了降低原料成本,节约开支,增强竞争力度,扩大市场需求,该厂曾向市府有关部门和海监局多次申报要求从国外进口了二烯液化气直接靠泊高桥化工厂4号泊接卸。经市府有关部门的关心和我局的悉心指导及专家咨询,完成了国外进口丁二烯船舶安全航行与接卸报告。按咨询报告中的要求,对4号泊的设施管路、消防设备和配置等进行改造,并从码头至储罐区增设1000米左右219的不锈钢丁二烯专用输送管道。经上海海上安全监督局和上海市消防局水上安全监督站等有关部门的批准,同意靠泊丁二烯船舶,进行接卸作业。第一艘载着1000吨丁二烯的巴拿马籍“孝德纳山号”于1995年7月29日在领航站全能引水员的安全引领下,在我局巡逻艇重点护航和消防艇的监护下,成功地靠泊4号码头,开创石油液化气船进入黄浦江的首例。时至1996年底,4号码头先后进靠19艘丁二烯船舶和进行31     

青岛港30万t级原油码头项目签约

<正>本刊从青岛港集团获悉,为了解决青岛炼化二期、中原地区等炼化企业的进口原油接卸和输转问题,青岛港集团与中国石油化工集团签署了《青岛港董家口港区合资建设和经营30万t级原油码头合作协议》,共同建设董家口港区的2个30万t级原油码头。根据协议,双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理     

日照港消防支队完成首艘30万吨级油轮监护任务

2010年12月27日,日照岚山港30万吨级原油码头迎来首艘巴拿马籍30万吨级油轮"阿特米斯"轮。为保证此次接卸任务安全顺利完成,消防支队抽调精干力量,周密部署、精心组织,圆满完成接卸监护任务。8时15分,消防支队2台大功率消防车和17名战斗员按时到达指定监护区域,消防民     

世界最大的煤炭输出港和散货港——秦皇岛港

秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港,拥有煤炭专业泊位21个,煤炭设计通过能力1.93亿吨。港口拥有世界最先进的煤炭装卸设备,可接卸2万吨超长列车,泊位吨级已达到15万吨。港口拥有世界最大的港口煤炭专用堆场,面积达到249.8万平方米。     

CAPE型船舶在港口接卸时的若干问题

CAPE型船舶以承运矿石、煤炭等大宗散货为主,具有载货多、运货稳、费用省等特点.此类船舶易出现中垂、中拱现象,因此应制定合理的装卸计划,确定各舱货物装卸及压载水注入和排放的数量、顺序,尽量使船长各段上的浮力和重力保持一致.为提高作业效率和保障安全,应熟悉货种特性,正确选用和妥善安排机械、人力,搞好作业衔接和配合.     

天津临港新增3泊位提升接卸能力

天津临港工业区1号码头的3个泊位,已全面完工,并通过海事、质量监督等专项验收,这3个泊位将提高临港工业区船舶靠泊和接卸特重大件设备的能力,提升临港的物流水平。