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371.
电机控制系统能否满足电动汽车的要求,是新能源汽车研发中的重要问题。本文介绍了基于英飞凌Tc1797芯片的电机控制系统设计方法。为电动汽车中电机控制系统的设计提供了可行、可靠的方案。由于全球环境污染的日益恶化,石油资源危机的若隐若现,汽车行业开始大规模向新能源领域进军,以电机为主要或辅助驱动源是当前流行的研究主题。设计出满足汽车要求的电机控制系统是一项关键技术,本文以汽车级芯片英飞凌Tc1797为主控芯片,以永磁同步电机为原型,开发电机控制系统。 相似文献
372.
赵晓东 《铁路通信信号工程技术》2014,(4):100-102
针对CTCS-3级列控系统中计算机联锁设备与无线闭塞中心设备在接口适配过程中,针对接口规范中几项具有代表性的问题进行探讨分析,给出相应的解析说明。 相似文献
373.
制作一个门禁接口小装置,可以改善铁路无人通信机房的环境监测系统功能,当工作人员进入机房时向监测系统提供开关量,同时自动向进入和离开机房的工作人员进行不同的语音提示。 相似文献
374.
通过对新建客运专线设计、施工、运营过程中出现的信号与其他专业接口问题进行归纳分析,提出有针对性的解决措施以及预防措施。 相似文献
375.
苏晓声 《现代城市轨道交通》2009,(3):100-100
在欧盟委员会支持下,模块化创新概念铁路车辆(Modtrain)项目得以启动,该项目是新一代城际列车和通用机车使用可相互交换的设计模块,确定了必要的功能、电气和机械接口,以及有效的程序。 相似文献
376.
地铁车辆的客室车门是地铁运营中使用最多的车辆设备,从而也造成了其故障率比较高,更换频繁。从而对车辆维修单位造成很大的维修成本。文章从地铁车辆的车门控制器故障出发,描述了国产化车门控制器的研究初步成果。 相似文献
377.
378.
379.
通过对GSPS在线监测统计分析系统的案例分析,介绍高铁GSM-R网络维护的新方法,在此基础上提出在线监测的研究和发展方向. 相似文献
380.
客运专线CTCS-2级列控系统列控中心接口故障机制探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍客运专线CTCS-2级列控系统列控中心接口形式及种类,并与既有线进行了简单的比较;分析列控中心与轨道电路、计算机联锁间信息交互的正常逻辑时序,并定量定性分析其安全性和合理性;探讨接口故障情况下列控中心的处理机制,并在此基础上,分析可能存在的更为安全和可靠的处理方式. 相似文献