全文获取类型
收费全文 | 1812篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 401篇 |
综合类 | 124篇 |
水路运输 | 264篇 |
铁路运输 | 1017篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 122篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1825条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
分析上海局管内客运专线10 kV电力系统三种接地方式的优缺点,并结合现场应用中发现的问题及注意事项,建议客运专线铁路10 kV电力贯通系统采用中性点经小电阻接地方式。 相似文献
22.
韩卫东 《电力机车与城轨车辆》2010,33(3)
文章针对由于电阻制动柜引起的机车运行中无显示跳闸故障进行原因分析,从改造制动柜绝缘件、改变司机操纵习惯及故障处理等方面介绍防范措施,并提出了改进建议。 相似文献
23.
武汉站是武广高速铁路大型综合交通枢纽之一。按照以人为本原则,作为客运专线综合接地系统的子系统,武汉站接触网接地方案必须保证旅客人身安全,保证设备正常工作,保证故障条件下实现可靠保护。武汉站咽喉区、车场及站房结构都位于高架桥上,这给接触网接地方案设计带来了新的问题。 相似文献
24.
高速铁路接触网防雷措施及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:目前我国高速铁路地理区域跨度大,而且无备用系统,因此雷击一旦形成永久性故障将造成供电区段的停运。根据规范只有强雷区接触网才架设独立的避雷线,但我国高速铁路接触网一般处于多雷区,接触网未设避雷线,易遭受雷击引起损坏。为保证我国高速铁路接触网运行的高可靠性,文章结合我国高速铁路供电方式,提出关于高速铁路接触网防雷措施的建议。通过理论计算和实际分析,对我国高速接触网防雷进行研究。研究结论:(1)鉴于我国已开通的高速铁路雷击事故较频繁,通过对接触网遭受雷击闪络次数的计算分析,高速铁路接触网采用AT供电方式时,保护线PW线采用柱顶方式安装,正馈线采用合成绝缘子;(2)高速铁路应做好避雷器和保护线的接地,保障避雷设施正常运行;(3)建议完善我国接触网系统的耐雷水平、跳闸率或故障率等具体的指标要求。 相似文献
25.
针对不同长度的馈线电缆,通过理论计算及ATP仿真,采取适合的接地及补偿措施,将单相交流电通过馈线电缆在护层产生的感应电压控制在标准范围之内。 相似文献
26.
27.
针对京沪高铁无锡东10kV配电所电压互感器频繁烧损的现象,分析得出中性点不接地电力系统,电压互感器铁芯深度饱和激发铁磁谐振,从而导致电压互感器烧损的结论;同时对消除和防止铁磁谐振的各种措施进行探讨。 相似文献
28.
目前,弓网受流电压的测量技术已非常成熟,并在电分相位置的检测、接触网电压的可靠性判断及综合检测的辅助判断中广泛运用。而牵引供电系统是一种特殊的、移动的高压电器,电网电压波动较大,发生操作过电压的概率高,随机性强。因此,针对接触网瞬时过电压的检测研究,对分析接触网供电质量、列车受流质量具有重要意义。结合传统弓网受流电压测量,对新研制的弓网受流电 相似文献
29.
曹莉 《现代城市轨道交通》2012,(3):10-13
介绍接地变压器的原理、工作特点,以及接地变压器在轨道交通供电系统中的实际运用。从保护动作可靠性、系统运行方式调整的灵活性和安全性以及建设成本3个方面,对2种不同接线方式的接地变压器进行了分析比较。并从日常运行维护角度建议接地变压器采用独立的断路器。 相似文献
30.