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491.
变截面平面梁单元的双线性模型 总被引:4,自引:0,他引:4
从变形体虚功原理出发,推导了平面任意变截面梁单元的刚度阵和质量阵;从用户使用方便简单的角度提出了一种双线性变截面模型,在此基础上得到了梁单元的刚度阵、质量阵以及机动法求影响线公式的显式表达式,算例表明双线性变截面梁单元符合位移有限元的特点,在应用方便情况下能有效地提高精度,具有一定的实用性。 相似文献
492.
条带测深系统中使用多子阵的海底探测技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种建立在与相位信息相联系的分离孔径方法的基础上的、用于多波束测深声纳的海底探测方法。作为分离孔径方法的推广,多子阵可用于估计海底回波的到达方向(DOA),应用图像变换从相位信息中计算海底的深度。利用计算机仿真及研制的多波束条带测深仪记录的数据进行处理,结果表明,这种方法改善了非镜向区域的海底检测性能,有效提高了边缘波束的测深精度,解决了幅度检测法在大入射角时测量误差较大的问题。 相似文献
493.
结合CTCS2-200C列控车栽设备需求,提出一种轨道电路信息接收模块的替代方案,并对关键算法进行了研究.经过实验室的功能测试和安全测试,该方案能够满足CTCS-2级列控系统实时性、安全性、可用性的需要. 相似文献
494.
超大型泥水盾构水中接收施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
对于大型泥水盾构,由于其掌子面的保压特性,在破洞门时必然造成内外压力失衡,易造成盾构与洞门圈间隙涌泥涌砂及地表沉降事故.南京长江隧道工程采用水中接收技术,确保了洞内外压力平衡;另外在盾构接收地段,采用了三轴搅拌加固、冷冻加固、强降水三重措施,确保盾构接收万无一失. 相似文献
495.
496.
<正>1调度命令无线传送系统简介调度命令无线传送系统由TD-CS设备、无线列调设备、TDCS无线车次号车站接收解码器、机车运行安全监控记录装置、TDCS无线车次号数据采集编码器、调度命令车站 相似文献
497.
以北京地铁 19 号线支线清河站南侧盾构区间为例,对盾构全水中接收各阶段工序、风险和控制参数进行
分析,得出了相应的风险控制措施,并得到了成功应用。盾构全水中接收参数控制及监测数据表明:全水中接收
盾构井灌水高度在实测水位以上 0.5 m~1 m,可有效控制盾构接收涌水涌砂情况;接收期间土压力从 15 环的
0.08~0.12 MPa 逐渐降低为 0,适当提高同步注浆量至理论值 1.25 倍,推进速度 5.1 mm/min,接近围护桩 2 环时推力
从 9 000 kN 升至 20 000 kN,磨桩期间推力在 9 000~14 000 kN,风险可控;沉降发生主要有两个阶段,即刀盘
出洞及盾尾脱出阶段,各占 0.9~1.5 mm,4.0~4.8 mm,盾尾脱出影响大于刀盘出洞影响。 相似文献
498.
千兆以太网无源光网络(EPON)融合了无源光网络(PON)和以太网的优点,形成了高容量、费用低廉、易于升级、能实现综合业务诸方面的优势,但是EPON在物理媒质参数、上行突发通信等方面引出了较为复杂的问题。为此,通过理论分析等手段,探讨EPON系统中光链路终端(OLT)突发接收的技术方案,并从诸多方案中选择了一种较为合理的解决方案。 相似文献
499.
论声波透射法检测判定桩身最小缺陷的能力 总被引:1,自引:0,他引:1
文中主要从影响声时测量精度、桩基最小缺陷检测判定分辨力及波幅测量的因素,分析声波透射法检测判定桩身最小缺陷的能力。认为换能器径向有效高度是决定检测判定桩身最小缺陷能力的关键,同时提出一些有关提高检测判定水平的措施。 相似文献
500.
分析了影响RFID系统性能的因素,提出了一些优化RFID系统性能的措施,并详细阐述了通过设计RFID系统的接收电路以及优化RFID系统的防冲突算法来提高RFID系统性能的措施. 相似文献