全文获取类型
收费全文 | 3147篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 1153篇 |
综合类 | 557篇 |
水路运输 | 397篇 |
铁路运输 | 1093篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 154篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 199篇 |
2007年 | 185篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 149篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 7篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3239条查询结果,搜索用时 109 毫秒
71.
在全新轩逸家族的幸福呵护下,在北纬21度这片神奇而美好的沃土上,一行驾车数百公里,一路领略独特而又神秘的雨林风情、与珍稀动植物近距离接触,在探索中共鉴非同“逸”往的幸福体验,见证了更为广阔的缤纷世界。 相似文献
72.
汽车用碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用正交设计优化碳纤维复合摩阻材料的基础上,针对汽车制动器衬片的实际工况,研究了碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性及磨损机制分析了碳纤维含量、强度及表面状态等对磨损机制的影响。研究结果表明,碳纤维复合摩阻材料的磨损性能、工作寿命及抗热衰退性能均明显高于传统的石棉摩阻材料。 相似文献
73.
自冲铆接增加结合点的疲劳寿命 总被引:1,自引:0,他引:1
自2002年以来,国内重型汽车的发展异常迅猛,驾驶室作为重型汽车的重要部件受到各制造商的高度重视,有的通过委托开发等形式都在努力提升驾驶室的制造水平。尽管如此,国内在驾驶室焊接工艺技术方面仍比较落后,现仍以点焊为主。在一些关键部位上,如何在不提高或稍提高成本的前提下,提高连接处的强度,保证设计要求,Volvo卡车公司在车身连接方面的研究成果值得我们借鉴。 相似文献
74.
75.
抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
76.
77.
78.
射频识别技术(RFID)是一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触式双向通信交换数据以达到识别目的。和传统的磁卡、IC卡相比,射频卡最大的优点就在于非接触,因此完成识别工作时无须人工干预,适合于实现系统的自动化且不易损坏,可识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡,操作快捷方便。 相似文献
79.
大直径灌注桩广泛用于房屋、桥梁的基础工程中,当无水、少水且持力层为岩石、卵石层等理想土层,埋置深度在20 m左右,采用大直径灌注桩为基础,能取得质量可靠、造价经济的优良桩基.介绍了有关设计、施工的基本知识,对桩基设计、施工具有一定参考价值. 相似文献
80.