利用红外线探测网络的列车接近报警系统

随着铁路大提速的展开.列车运行速度已在主要干线达到或超过了200 km/h,在高速铁路上上道作业,对人身安全存在很大的威胁.本文利用现有红外线探测网络资源,开发了利用红外线探测网络的列车接近预报系统,节约研制生产费用,确保职工上道作业人身安全和生产运输安全.     

LJB列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法（连载之一）

列举ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障，原因查找和处理故障的方法。     

特殊接车进路信号机接近预告电路设计

在设计某大站信号时,曾遇有如图1所示站场形状的特殊接车进路.     

非接触式自卸汔车车箱升降报警系统的设计

针对自卸汽车行车时车箱处于起升状态易出现事故隐患的问题,设计了一种非接触式的报警系统,介绍了该系统工作原理及安装方法。该系统采用电感式接近开关采集信号,通过继电器控制报警装置,使车箱在举升时发出报警：     

辽宁地区公路隧道洞外减光措施研究

对辽宁省公路隧道洞外亮度的主要影响因素进行研究,根据这些因素在隧道建设过程中采取有针对性的措施来有效降低公路隧道洞外亮度,以达到降低运营费用、提高行车安全的目的。     

一种门座起重机回转自动锚定装置

回转锚定是门座起重机回转机构上、下两部分锁定的安全保护装置.针对港口门座起重机回转锚定装置采用人工方式操作所存在的问题,设计一种安装简单、操作便捷的自动锚定装置.该装置采用销轴方式将回转以上和回转以下机构刚性固定,可提高设备非工作状态下的抗风能力.     

赋序列范数的矢值Banach序列空间的接近严格凸和弱一致凸

讨论了赋序列范数的矢值Banach序列空间SS（E）的接近严格凸和弱。一致凸,给出了他们的判据．主要结果为：设SS具有AK性质,ss和ss＊是严格单调的,则SS（E）是接近严格凸的当且仅当ss和E是接近严格凸的;设ss具有AK性质,则ss（E）是弱＊一致凸的当且仅当ss和E是弱＊一致凸的．     

一种重型汽车组合踏板开关检测装置

介绍了一种应用于重型汽车组合踏板信号开关间隙调整检测装置,包括盒体、上盖等,盒体上开孔,分别设置开关槽孔、电源线入口、灯光指示槽、线束出口等,灯光指示槽与线束出口对应连接有指示灯及线束接头,盒体内部设有线束固定架,线束固定架上敷设线束和继电器,盒体上盖可向上打开,上盖与盒体使用合页连接。该检测装置结构简单,便于操作,目视化好,通用性强,占地面积小,便于维修更换,使用成本低,制作和扩展成本低,对于行业内也具有一定的参考意义。     

面向新运用需求的计算机联锁技术应对措施分析

为应对移动闭塞、市域铁路股道有效长缩短、国外安全规范等新要求对联锁技术提出的挑战，结合国内外信号系统相关技术发展和安全需求，提出计算机联锁技术的应对方法与思路。按移动闭塞理念对传统进路进行分解组合，以提高车站内列车运行追踪能力；按延续进路思路开展过走防护区段的安全防护，与列控系统接口提高进路解锁效率并及时回缩进路授权；分析对比侧防需求与目前我国联锁技术条件的本质差异，对侧防设置的必要性进行综合评估；提出联锁产品当地化应用时，信号接近控制需要关注和思考的问题。为联锁技术的进一步发展和更广阔的应用提供思路和借鉴。     

非均匀热环境人体局部热响应对整体热感觉影响差异性分析

在车辆智能化与电动化趋势下满足人体热舒适性和车辆节能性双向需求是乘员舱区域化热环境管理的重要优化目标。尤其在高度非均匀“热-流”特性狭小空间环境中，只有正确认识并量化人体局部受热、响应和热需求的差异性与相关影响，才能高效地优化乘员舱热环境。为此，结合人体自身物理和生理热调节特性及其与乘员舱环境传热关系，建立人体热响应数值分析模型，分析非均匀局部气流作用下人体皮肤温度和热感觉变化规律，并应用影响因子分析方法量化局部与整体热感觉关系特征，得到局部气流作用状态对人体整体热感觉影响的不同关键部位。结果表明，在相同强度冷/热激励下，人体头部和手部是影响人体整体热感觉的主要部位，二者皮肤温度和热感觉变化幅值最大；高温环境中局部冷却作用需求的关键部位依次为头部、手部、前胸和后背，偏冷环境中局部加热作用需求的关键部位为头部、手部和脚部。