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21.
22.
关于汽车产业发展的若干思考 总被引:2,自引:0,他引:2
一、值得特别关注的三个数字近年来,汽车产业发展很快,有很多数据可以支持这个观点,比如汽车工业的总资产已超过10,000亿人民币,汽车产业直接就业人数已接近220万,相关从业人数已达到3500万人,汽车工业总产值已达到11,000多亿元,工业增加值2700多亿元,占全国GDP的比重已从"九五"末期不到百分之一,上升到接近2%,等等。但我觉得还有三个数字要引起特别注意,或者说这三个数字反映了历史的三个拐点。 相似文献
23.
我段管内宝鸡-中卫、西安-宝鸡为交流电化区段,站内轨道电路采用25Hz相敏轨道电路,站内机车信号采用微电子交流计数接近发码形式。近几年来,由于列车不断提速、电化干扰及外界施工妨害干扰,使部分区段闪红光带,由于原发码电路设计存在问题,当排好正线接车进路时,正线接车进路某一区段人为短路出现红光带后,即使短路条件 相似文献
24.
为确保机车车辆在铁路线上运行的安全 ,防止其撞击邻近的建筑物及设备 ,线路四周必须有一定的空间 ,对于运行的机车车辆也要限制在一定的尺寸轮廓范围内。为此 ,铁路上规定有机车车辆限界和建筑接近限界。所谓机车车辆限界就是限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形 ,而建筑接近限界就是沿线建筑物及设备距轨道中心和距钢轨轨面的最小容许尺寸所形成的轮廓图形。机车车辆限界与建筑接近限界之间必须留出一定的空间即安全空间 ,以保证机车车辆不会因运行中产生的正常横向晃动和竖向偏移振动而与沿线建筑物、设备相撞 ,另外 ,安全空间也为… 相似文献
25.
26.
石长线管内共有9处自动道口,均为繁忙道口,安全至关重要.石长线全线提速后,原有道口信号的防护距离显然不够,接近通知时间得不到保证,安全隐患大大增加.因此,需将9处道口的接近报警距离延长到1 000 m.经分析调查,存在下列问题. 相似文献
27.
28.
介绍了机车接近安全告警系统的组成、主要技术性能指标、系统工作原理、现场试验情况以及存在的问题和下一步打算. 相似文献
29.
在列车提速后,运行于半自动闭塞区间由于接近分区距离不足,使机车乘务员从120km/h速度下闸调速和停车,易造成下闸不当,存在不安全隐患,同时制约紧急制动距离、常用制动距离,也带来不安全隐患. 相似文献
30.
王军 《铁道标准设计通讯》2014,(1):117-118
四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的1JG、大新站出站信号机至1LQG为神头站的2JG的特殊情况,详细分析接近轨道电路的原理,并对具体工程应用进行说明。 相似文献